Veleiros Privilège 39 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O plano padrão oferece a cada casco dois camarotes duplos com beliches transversais a proa e a popa, casas de banho nas passagens e uma cozinha inferior no casco de bombordo. No mercado de usados, a disposição de quatro camarotes em versão charter é a mais comum, embora apareçam tanto as configurações de armador como as de charter, sendo comuns os barcos ex-charter. De qualquer forma, o salão é luminoso e arejado, com um sofá em U, mesa de cartas virada para a proa e acabamentos generosos em madeira de cerejeira ou mogno; o poço é enorme para os padrões de um catamarã, com um posto de governo em T a bombordo, carro da escota ao longo do convés e detalhes em teca.

Equipamento e Melhorias Comuns

Para um comprador de cruzeiro, os conjuntos de equipamentos mais importantes são energia e água, seguidos do manuseamento de velas e abrigo. A maioria dos barcos possui habitualmente um dessalinizador, painéis solares, baterias de lítio e um inversor, o que, em conjunto, garante uma verdadeira autonomia fora da rede elétrica; um congelador e água quente aumentam o conforto para viver a bordo. O equipamento comum de manuseamento de velas e exterior inclui molinetes elétricos, bimini, trampolim, turcos para o anexo e uma plataforma de banho, enquanto a ducha no poço, o radar, o piloto automático e o plotter cartográfico cobrem a navegação e as tarefas rotineiras no convés. Alguns detalhes são padrão da época em vez de melhorias: a maioria dos 39 já apresenta turcos com painéis solares acima e uma configuração de ancoragem com roldana Bruce.

O que Inspecionar

A plataforma de ligação de proa sólida e a ligação casco-convés em flange são pontos fortes estruturais, mas verifique o núcleo do convés em redor das áreas de elevada carga, uma vez que o convés é em sanduíche, exceto onde a carga exige laminado maciço. Os cascos são em sanduíche a partir da linha de água para cima e maciços abaixo, pelo que concentre a vistoria de humidade nas obras mortas superiores. Os saildrives originais Volvo de 29 cavalos são acedidos através dos porões de popa; vários barcos foram remotorizados com motores Yanmar, pelo que confirme o que se encontra em cada casco e inspecione as vedações do saildrive. Verifique a travessa de alumínio com junta universal quanto ao desgaste por flexão e o cadenote da traquetinha fixado na plataforma de ligação maciça. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes catamarãs surgem tipicamente na Martinica e nos Estados Unidos. Para um comprador, a seleção é reduzida: confirme a disposição interior (é comum o modelo de charter com quatro camarotes), verifique o sistema de energia (desalinizador, baterias de lítio, painéis solares, inversor), inspecione os saildrives e qualquer remotorização Yanmar, realize uma vistoria à alma do convés e à ligação das travessas, e verifique as pequenas plataformas de banho para as suas necessidades de embarque.