Veleiros Privilège 37 à venda

Marc Lombard·1995 – 2003·Privilege Catamarans
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Catamarã · quilhas de balanço
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
37' · 11.28 m
Desloc.
14.000 lbs · 6.350 kg
Primeiro ano
1995

O Privilège 37 é um catamarã de 37 pés desenhado por Marc Lombard e construído desde meados da década de 1990 até ao início dos anos 2000, surgindo da linhagem da Jeantot Marine. Com pouco menos de 37 pés de comprimento total (LOA) e uma boca de 21 pés e 6 polegadas, é um multicasco compacto que a Multihulls World registra como tendo seis camarotes — um número invulgar que sinaliza uma filosofia de disposição orientada tanto para a utilidade no charter como para o cruzeiro privado.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 137.436
Preço pedido · 8 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
8 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+6.7%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
6
Reino Unido (25.0%) · Granada (25.0%) · Guadalupe (12.5%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Privilège 37

Procurar no mercado de usados um Privilège 37 significa avaliar um catamarã compacto de Marc Lombard construído desde meados da década de 1990 até 2003, com motores duplos e uma disposição de seis camarotes que denuncia as suas origens na era do charter. Os exemplares ex-charter são comuns, e o calado reduzido e o casco largo do barco tornam-no um candidato frequente para revenda em cruzeiros costeiros e ilhéus.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador aparecem com mais frequência no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto as configurações em estilo armador como as de charter, sendo os cascos ex-charter uma visão comum. O número de fábrica de seis camarotes significa que até as versões "armador" tendem a maximizar o número de beliches, pelo que um comprador deve inspecionar como o interior foi originalmente dividido e se os proprietários seguintes fecharam espaços para maior privacidade.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes catamarãs vêm frequentemente equipados com dessalinizador, AIS, piloto automático, painéis solares, inversor e congelador como equipamento de fábrica ou de kit instalado cedo, apresentando também regularmente bimini, turcos para o anexo, radar, plotter cartográfico, EPIRB e balsa salva-vidas. Para o comprador, os grupos mais importantes são a energia — painéis solares, inversor e bancos de lítio frequentemente visíveis a alimentar os consumos do barco a partir dos dois motores diesel — e o equipamento de autossuficiência, como o dessalinizador e o congelador, que determinam a prontidão para navegação em alto-mar. As melhorias na lona e no manuseamento das velas incluem frequentemente um trampolim e molinetes elétricos, enquanto a navegação é tipicamente assegurada pelo radar e pelo plotter cartográfico já a bordo.

O que Inspecionar

A ficha técnica de fábrica lista uma transmissão documentada com duas unidades de 27 cavalos e uma opção de motor interior a diesel Volvo Penta. O comprador deve verificar se ambos os motores funcionam e se os dois depósitos de combustível de 90 litros e o depósito de água de 470 litros estão em bom estado, uma vez que os registos de fábrica indicam exatamente essas capacidades. A inspeção deve seguir a prática habitual para catamarãs no que diz respeito à integridade do casco e ao aparelho. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Privilège 37 incluem a Guadalupe, Granada, os Estados Unidos, a Grécia e o Reino Unido. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar o tipo de disposição interior (versão proprietário de três camarotes versus versão charter de seis camarotes), verificar tanto as motorizações como as capacidades documentadas dos depósitos, e avaliar se o equipamento de cruzeiro comum — dessalinizador, piloto automático, painéis solares — já está instalado ou precisa de ser adicionado. O casco de grande boca e pouco calado continua a ser um barco fácil de manter nas regiões onde é mais habitual aparecer.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Privilège 37 aparecem em 6 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 2 (25.0%), seguido de Granada e Guadalupe.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

8 anúncios · 6 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 146.0902025.0%
Granada€ 137.4362025.0%
Guadalupe€ 168.9161012.5%
Grécia€ 135.0001012.5%
Países Baixos€ 165.0001112.5%
Estados Unidos€ 128.3601112.5%

Modelos comparáveis

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Privilège 37Está aqui$ 159.00082

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Privilège 37 usado?+
O preço pedido mediano de um Privilège 37 usado nos últimos 12 meses é € 137.436. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Privilège 37 estão à venda?+
2 anúncios Privilège 37 foram publicados nos últimos 90 dias e 8 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Privilège 37 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Privilège 37 subiu 6.7% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Privilège 37?+
Os principais mercados para anúncios Privilège 37 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (25.0%), Granada (25.0%), Guadalupe (12.5%).
05Os anúncios Privilège 37 têm descidas de preço?+
Cerca de 33% dos anúncios Privilège 37 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 4.1% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Privilège 37?+
Modelos comparáveis incluem Lagoon 39, Privilège 435, Prout Snowgoose 37. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.