Privilège 39: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La distribución estándar ofrece a cada casco dos camarotes dobles con literas transversales a proa y a popa, aseos en los pasillos y una cocina abierta en el casco de babor. En el mercado de corretaje, la versión de chárter de cuatro camarotes es la más común, aunque también aparecen configuraciones tanto para armador como de chárter, y son habituales los barcos procedentes de flotas de chárter. En cualquier caso, el salón es luminoso y aireado, con un sofá en U, una mesa de cartas orientada hacia proa y generosas molduras de madera de cerezo o caoba; la bañera es enorme para los estándares de un catamarán, con un puesto de mando en T a babor, un carro de escota mayor a lo largo y detalles de teca.

Equipamiento y mejoras habituales

Para un comprador de crucero, los grupos de gastos más importantes son la energía y el agua, seguidos del manejo de las velas y el refugio. La mayoría de los barcos suelen llevar una potabilizadora, paneles solares, baterías de litio e inversor, lo que en conjunto significa una verdadera autonomía fuera de la red; un congelador y agua caliente añaden comodidad para vivir a bordo. El equipo habitual para el manejo de velas y exteriores incluye winches eléctricos, bimini, trampolín, pescantes para auxiliar y plataforma de baño, mientras que la ducha en bañera y el radar, el piloto automático y el plotter cartográfico cubren la navegación y las tareas rutinarias en cubierta. Algunos detalles son estándar de la época más que mejoras: la mayoría de los 39 ya muestran pescantes con paneles solares superpuestos y una configuración de fondeo con enrollador Bruce.

Qué inspeccionar

La estructura de unión casco-cubierta sólida con núcleo en el puente de proa y la unión del casco y la cubierta mediante brida son puntos fuertes estructurales, pero compruebe el núcleo de la cubierta alrededor de las zonas de alta carga, ya que la cubierta tiene núcleo salvo donde la carga exige laminado macizo. Los cascos tienen núcleo desde la línea de flotación hacia arriba y son macizos por debajo, por lo que concentre la inspección de humedad en la obra muerta superior. A los Saildrive originales Volvo de 29 caballos de fuerza se accede a través de los cofres de popa; varios barcos han sido remotorizados con Yanmar, así que confirme qué motor hay en cada casco e inspeccione las juntas del Saildrive. Verifique la viga transversal de aluminio con unión universal para detectar desgaste por flexión y el cadenote de la trinquetilla asentado en el puente de proa macizo. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos catamaranes suelen aparecer en Martinica y en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme la distribución (es común el modelo de chárter de cuatro camarotes), verifique el conjunto de energía (potabilizadora, litio, paneles solares, inversor), inspeccione los Saildrive y cualquier remotorización Yanmar, realice una inspección de la estructura del núcleo de la cubierta y de la unión de las vigas transversales, y compruebe los pequeños escalones de baño según sus necesidades para subir a bordo.