Satılık Privilège 39 Yelkenliler

Eric LeFevre·1988 – 1994·~95 hulls·Privilege Catamarans
Privilège 39 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Katamaran · çift salma
Arma
Kotra
LOA
38.75' · 11.81 m
Depl.
14.000 lbs · 6.350 kg
İlk üretim yılı
1988

Eric Le Ferve tasarımı Privilege 39, 1980'lerin sonundan 1990'ların sonuna kadar Jeantot Marine tarafından Privilege markası altında yarı özel (semikustom) olarak inşa edilmiş, çok yönlü ve yetenekli bir gezi teknesidir. Metrik boyu nedeniyle Privilege 12 olarak da bilinen ve şirketin 1996'daki satın almasının ardından bazen Alliaura 39 olarak anılan bu tekne; 36 fitlik su hattı boyunu (LWL) ve 21 fitlik genişliği, 14.000 poundun biraz altındaki deplasmanı ve sığ sabit salmalarda taşınan 3 fit 6 inçlik su çekimi ile birleştirir. Ciddi bir açık deniz platformudur: Birkaç gövde dünya turu yapmış, birçoğu ise okyanusları aşmıştır.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
₺6.905.537
Satış fiyatı · 1 ilan
Güncel ilanlar · 90 g
1
1 takip edildi · 12 ay
3 aylık fiyat eğilimi
0.0%
12 ay medyanına karşı
İlanı olan ülkeler
1
Martinik (100.0%)

Güncel İlanlar

3 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Privilège 39 Alıcı Rehberi

İkinci el bir Privilege 39 ararken, Eric Le Ferve tarafından tasarlanan ve Jeantot Marine tarafından 1980'lerin sonundan 1990'ların sonuna kadar inşa edilen, daha sonra bazen Alliaura 39 adıyla satılan 38 fit 9 inçlik bir katamaranı değerlendirmiş olursunuz. Bu yarı özel yapım tekneler okyanusları rutin olarak geçiyordu; dünyamızda satışa sunulan hemen her örnek bu geçişi kendi gücüyle tamamlamıştır. Dolayısıyla alıcı, sadece güzel havalarda kıyı seyri yapacak bir tekne değil, kendini kanıtlamış bir platforma bakmaktadır.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Standart plan, her bir gövdeye baş ve kıçta enine ranzaları olan iki adet çift kişilik kamara, koridorlarda tuvalet/banyo ve iskele gövdede bir yemek masası alanı sunar. İkinci el piyasasında dört kamaralı charter düzeni daha yaygın olsa da hem armatör hem de charter konfigürasyonları görülmekte ve eski charter tekneleri oldukça yaygındır. Her iki durumda da salon, U şeklinde bir oturma grubu, baş tarafa bakan harita masası ve cömert kiraz veya maun ahşap işçiliği ile aydınlık ve havadardır; havuzluk ise cat standartlarına göre devasa boyutlardadır; iskele tarafında T tipi dümen, tam boy iskota arabası ve tik detaylar bulunur.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Bir gezi teknesi alıcısı için en önemli gruplar sırasıyla enerji ve su, ardından yelken kontrolü ile barındırma imkanlarıdır. Çoğu teknede yaygın olarak su arıtma cihazı, güneş paneli sistemi, lityum bataryalar ve bir invertör bulunur; bunların bir araya gelmesi gerçek bir kendi kendine yetebilme kapasitesi sağlar; buzağı ve sıcak su ise sürekli yaşam konforunu artırır. Yaygın yelken kontrolü ve dış mekan ekipmanları arasında elektrikli vinçler, bimini, trampolin, bot mataforaları ve bir yüzme platformu yer alırken; havuzluk duşu, radar, otopilot ve harita plotteri seyir ve güverte rutinini kapsar. Bazı detaylar yükseltme olmaktan ziyade dönemin standart özellikleridir: Çoğu 39 modelinde zaten üstünde güneş panelleri olan mataforalar ve Bruce fırdöndülü demirleme donanımı mevcuttur.

Neleri İncelemeli?

Sağlam baş köprü üstü ve flanşlı gövde-güverte bağlantısı yapısal güçlü noktalardır, ancak güvertenin yük binmesinin sağlam laminat gerektirdiği yerler dışında sandviç yapılı olduğu için yüksek yük alanlarındaki güverte dolgusunu kontrol edin. Gövdeler su hattından yukarı doğru sandviç yapıdadır ve alt kısımlar sağlamdır; bu nedenle nem sörveyine öncelikle üst bordalarda odaklanın. Orijinal 29 beygirlik Volvo Saildrive sistemlerine kıç ambar kapaklarından erişilir; birkaç tekne Yanmar motorla yenilenmiştir, bu nedenle her gövdede ne bulunduğunu teyit edin ve Saildrive keçelerini inceleyin. Esneme aşınmasına karşı evrensel mafsal alüminyum çapraz kirişi ve sağlam köprü üstüne entegre edilmiş iç flok çarmıh ayaklarını kontrol edin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bu katamaranlar genellikle Martinik ve Amerika Birleşik Devletleri'nde karşımıza çıkar. Bir alıcı için öncelikli kontrol noktaları şunlardır: yerleşim planını doğrulayın (kiralık dört kamaralı versiyon yaygındır), enerji sisteminin durumunu kontrol edin (su arıtma cihazı, lityum aküler, güneş panelleri, invertör), Saildrive sistemlerini ve varsa Yanmar motor yenilemelerini inceleyin, güverte dolgu malzemesi ve çapraz kiriş bağlantısını sörveye sokun ve biniş ihtiyaçlarınız için küçük yüzme platformlarını kontrol edin.

Nerede ilan edildiler

Privilège 39 ilanları 1 ülke genelinde görülüyor. Martinik, 1 ilanla en çok ilana sahip.

ülke bazında medyan satış fiyatı
TRY
İlan payı
Sayı · son 12 ay

Ülke görünümü

1 ilan · 1 ülke
ÜlkeMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 gPay
Martinik₺6.905.53711100.0%

Kıyaslanabilir modeller

Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.

Karşılaştırılacak benzer tekneler

10 benzer tasarım
ModelLOAMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 g
Lagoon 3938.4'$ 323.87410717
Siltala 3837.5'$ 108.2875715
Nauticat 4342.67'$ 145.000243
Island Packet 43947'$ 700.000237
Privilège 43543'$ 274.000221
Prout Snowgoose 3737'$ 45.0002210
Fountaine Pajot FP 4139.7'$ 776.000161
Prout 3838'$ 135.116163
Oyster Yachts 3940.68'$ 52.05194
Privilege 39Buradasın$ 144.58711

Sıkça sorulan sorular

01İkinci el bir Privilège 39 ne kadar?+
Son 12 ayda ikinci el bir Privilège 39 için medyan satış fiyatı ₺6.905.537. Fiyatlar duruma, yıla, donanıma ve konuma göre değişir.
02Kaç Privilège 39 yelkenli satılık?+
Son 90 günde 1 Privilège 39 ilanı yayına girdi ve son 12 ay boyunca 1 tanesi takip edildi.
03Privilège 39 fiyatları yükseliyor mu, düşüyor mu?+
Privilège 39 için medyan satış fiyatı, son 3 ayda 12 aylık medyana kıyasla sabit kaldı.
04Privilège 39 yelkenliler nerede satılıyor?+
Son 12 ayda ikinci el Privilège 39 ilanları için başlıca pazarlar Martinik (100.0%).
05Privilège 39 yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller Lagoon 39, Siltala 38, Nauticat 43. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.