Guide d'achat Privilège 39
Chercher un Privilege 39 d'occasion signifie envisager un catamaran de 38 pieds 9 pouces conçu par Eric Le Ferve et construit par le chantier Jeantot Marine de la fin des années 1980 à la fin des années 1990, parfois plus tard rebaptisé Alliaura 39. Ces bateaux semi-custom ont régulièrement traversé les océans — presque tous les exemplaires proposés de notre côté du monde ont effectué la traversée sous leur propre voilure — ce qui place l'acheteur devant une plateforme éprouvée plutôt qu'un catamaran côtier de petit temps.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le plan standard attribue à chaque coque deux cabines doubles avec des couchettes transversales à l'avant et à l'arrière, des salles d'eau dans les passages et une cuisine basse dans la coque bâbord. Sur le marché de l'occasion, la version à quatre cabines de type charter est la plus courante, bien que les configurations propriétaire ou charter soient également présentes, et que les bateaux issus du charter soient fréquents. Dans tous les cas, le carré est lumineux et aéré, avec un canapé en U, une table à cartes orientée vers l'avant et des boiseries généreuses en cerisier ou en acajou ; le cockpit est immense pour un catamaran, doté d'un poste de barre en T à bâbord, d'un chariot de bôme sur toute sa longueur et de détails en teck.
Équipement et améliorations courantes
Pour un acheteur de voilier de voyage, les ensembles d'équipements les plus importants sont l'eau et l'énergie, puis la manœuvre des voiles et le confort à bord. La plupart des bateaux équipent couramment un dessalinisateur, des panneaux solaires, des batteries lithium et un convertisseur, ce qui permet une véritable autonomie hors réseau ; un congélateur et un système d'eau chaude ajoutent au confort de la vie à bord. Les équipements courants pour la manœuvre des voiles et l'extérieur comprennent des winches électriques, un bimini, un trampoline, des bossoirs d'annexe et une plateforme de bain, tandis que la douche de cockpit ainsi que le radar, le pilote automatique et le traceur de cartes couvrent la navigation et les routines de pont. Quelques détails restent standard de l'époque plutôt que des améliorations : la plupart des 39 disposent déjà de bossoirs avec des panneaux solaires au-dessus et d'un système de mouillage avec enrouleur Bruce.
Ce qu'il faut inspecter
Le pont de liaison avant rigide et la liaison coque-pont sur bride sont des points structurels forts, mais vérifiez l'âme du pont autour des zones à forte charge, car le pont est en sandwich sauf là où les contraintes imposent un stratifié massif. Les coques sont en sandwich à partir de la ligne de flottaison vers le haut et massives en dessous, concentrez donc l'expertise de l'humidité sur les œuvres mortes supérieures. L'accès aux Saildrive d'origine Volvo de 29 chevaux se fait par les coffres arrière ; plusieurs bateaux ont été remotorisés avec des Yanmar, confirmez donc la motorisation de chaque coque et inspectez les joints de saildrive. Vérifiez l'état d'usure de la traverse en aluminium à cardan et la cadène d'artimon fixée dans le pont de liaison massif. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces catamarans apparaissent généralement en Martinique et aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement (le quatre cabines de location est courant), vérifier la centrale énergétique (dépurateur d'eau, batteries lithium, panneaux solaires, convertisseur), inspecter les embases saildrive et toute remotorisation Yanmar, procéder à une expertise de l'âme du pont et des liaisons des traverses, et vérifier l'épaisseur des petits plats-bords selon vos besoins de bain.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Privilège 39. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 70 683 € | — |
| mars 25 | 1 | 140 483 € | +98.8% |
| mai 25 | 1 | 131 647 € | -6.3% |
| mai 26 | 1 | 125 427 € | -4.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Privilège 39 couvrent 1 pays. Martinique arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Martinique | 125 427 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Lagoon 39 | 38.4' | $ 303 226 | 108 | 30 |
| Siltala 38 | 37.5' | $ 102 211 | 57 | 18 |
| Island Packet 439 | 47' | $ 700 000 | 22 | 6 |
| Prout Snowgoose 37 | 37' | $ 45 000 | 21 | 3 |
| Nauticat 43 | 42.67' | $ 145 000 | 20 | 2 |
| Fountaine Pajot FP 41 | 39.7' | $ 776 000 | 18 | 5 |
| Privilège 435 | 43' | $ 274 000 | 17 | 4 |
| Prout 38 | 38' | $ 134 825 | 15 | 0 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 39 701 | 9 | 6 |
| Privilège 37 | 37' | $ 156 158 | 6 | 1 |
| Privilege 39Tu es ici | — | $ 141 960 | 1 | 0 |