Veleiros Fountaine Pajot FP 41 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O FP 41 é disponibilizado na versão Maestro com uma suite e casa de banho privativa em frente a dois camarotes duplos, ou na versão Quatuor com quatro camarotes e duas a quatro casas de banho. Os críticos consideraram os camarotes de popa surpreendentemente grandes e os camarotes de proa razoáveis, com beliches em semicírculo; a suite do armador posiciona o beliche a popa e uma casa de banho espaçosa a proa, equipada com uma mesa de toucador e um enorme espaço de arrumação. O barco de três camarotes evita a arrumação limitada que caracteriza a disposição de quatro camarotes, embora os camarotes de convidados em ambas as versões não sejam particularmente generosos. No convés, a arrumação é excelente, a menos que tenha sido especificado um camarote de proa para o timoneiro ou camarotes infantis. Uma nova ilha de cozinha, um salão com três vigias que se abre para o poço e uma janela de casaria rebatível marcam o interior; não existe uma mesa de cartas interior e o espaço de estar interno é reduzido.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos FP 41 usados possui um equipamento de cruzeiro prático: inversor, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, molinetes elétricos, bimini, radar e balsa salva-vidas são comummente instalados. São frequentemente vistos também aquecimento, painéis solares, baterias de lítio, máquina de lavar roupa e duche no poço. As atualizações menos comuns por parte dos proprietários incluem dessalinizador, ar condicionado, água quente e convés de teca. Para um comprador, o conjunto de energia e potência é o mais importante — painéis solares e baterias de lítio com um inversor permitem ficar em silêncio fundeado, enquanto um dessalinizador aumenta a autonomia, mas é uma instalação pós-venda mais rara. O equipamento de navegação e segurança, como o AIS e o radar, é habitual; os elementos de lona e conforto, como o bimini e o duche no poço, fazem parte do kit de cruzeiro padrão.

O que Inspecionar

As ressalvas conhecidas nas análises centram-se na durabilidade do interior e na visibilidade do leme. Os testadores notaram peças de fecho folheadas e cantos vivos que podem não resistir a impactos repetidos sem danos, e os interiores dos armários têm um aspeto doméstico em vez da marcenaria tradicional de barco. No posto de governo, a visibilidade é maioritariamente boa, mas existe um ponto cego considerável atrás da vela de proa na banda de estibordo. O governo hidráulico é leve, mas carece da sensibilidade de uma ligação direta. Verifique a versão de quatro camarotes quanto às limitações de arrumação e confirme se os camarotes de proa opcionais foram adicionados, o que reduz a arrumação no convés. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes catamarãs são frequentemente avistados em França, nos Estados Unidos, no Reino Unido, na Alemanha, na Croácia e em Hong Kong. Para um comprador, a lista de verificação é curta: prefira a versão de armador com três camarotes para maior arrumação; verifique o funcionamento do molinete elétrico e do piloto automático; inspecione os cantos interiores e as frentes dos armários para detetar danos por impacto; teste a sensação do governo hidráulico; e confirme que o ponto cego da bolina a estibordo é gerível nas suas águas.