Design e Construção
O casco do Colgate 26 é de fibra de vidro maciça, com o convés em sanduíche com espuma Core-cell para maior rigidez, e a ligação casco-convés feita numa flange que é colada quimicamente e aparafusada antes de um amortecedor de borracha esconder a junção entre o casco e a flange do convés. Os reforços locais estão concentrados onde as cargas o exigem: na proa, sob as bases dos candeleiros, em redor do apoio do mastro e na parte inferior, onde se fixam os parafusos da quilha em aço inoxidável. A flutuação positiva da espuma torna o barco virtualmente insubmersível, uma prioridade prática que a Colgate insistiu em garantir para cumprir os requisitos de seguro da Offshore Sailing School. A forma do casco apresenta um pé de roda mais plano e bochechas firmes, e o convés exibe um padrão antiderrapante seguro com candeleiros sobredimensionados e bem apoiados, terminando num púlpito razoável que não se estende para a frente da proa. Uma robusta cana do leme de madeira é praticamente a única madeira no barco. (2)
Lastro, Calado e Perfil de Desempenho
A quilha padrão transporta 1050 libras de lastro de chumbo com um calado de 4 pés e 6 polegadas, enquanto a versão de pouco calado troca até 1250 libras de chumbo e reduz o calado para 3 pés e 6 polegadas. Uma relação lastro-deslocamento de 40 % explica a rigidez que os velejadores notaram ao navegar à bolina, e uma relação deslocamento-comprimento de 145 ajuda a explicar o desempenho vivo com vento portante. Na água, o barco bolinava muito perto do vento e cortava a vaga agitada do golfo sem bater; o leme manteve-se suficientemente leve para um controlo com a cana do leme com as pontas dos dedos, mesmo quando a brisa marítima atingia os 12 a 15 nós, e a regala desviava a água salpicada para manter o poço surpreendentemente seco. Os proprietários relatam uma amplitude de vento útil de 5 a 35 nós.
Aparelho e Manobrabilidade
O Colgate 26 está aparelhado como um sloop fracionado com uma vela grande grande e bem desenhada que equilibra o barco sem a buja, e uma pequena buja de enrolador não sobreposta que uma criança pode caçar mesmo com vento forte. Todos os controlos da vela grande e da buja são levados para o poço, e a escota da grande de duas pontas passa pelo espelho de popa interior para uma caça eficiente na extremidade da retranca, mantendo a zona da tripulação desimpedida; os molinetes autocazantes Harken No. 16 ficam sobre a casaria para a vela de proa. Rizar a vela grande para controlar o adorno excessivo é uma característica que geralmente não se encontra em barcos deste tamanho, e a vela grande possui dois rizes para navegar com tempo pesado mais calmo. Nem a vela grande nem a buja precisam de ser recolhidas após a navegação — a buja enrola-se no rolo e a grande desliza para baixo para ser dobrada sobre a retranca, com uma cobertura UV na valuma a proteger a buja enrolada. Um kit completo de spinnaker é fornecido com o barco padrão, e o cabo e a escota passam por moitões Harken para um ajuste eficiente à popa.
Acomodações e Disposição do Convés
No interior, os beliches em V têm 2,19 metros de comprimento, suficiente para um sono reparador caso o tempo obrigue toda a tripulação a ir para baixo, e o interior pode ser lavado com mangueira assim que as almofadas forem retiradas. No convés, o poço acomoda facilmente quatro adultos e oferece bom apoio para as pernas, enquanto o púlpito de aço inoxidável confere segurança quando o barco adorna. Um espelho de popa interior ao nível do assento suporta a madre do leme e a cana do leme, mas uma popa aberta permite um acesso fácil a partir da água. Um suporte para motor fora de bordo está montado à ré, com um armário dedicado no poço para o armazenamento do motor, e o poço e os armários são autodrenantes. Os confortos padrão incluem uma sanita portátil, geleira isolada, lava-loiça opcional, fogão a álcool, rádio VHF e um painel solar flexível deixado no poço para manter a bateria carregada.
O Veredicto
O Colgate 26 é bem-sucedido como um barco escola construído especificamente para o efeito que se tornou num barco desportivo familiar, oferecendo uma rigidez invulgar, dimensões adequadas para transporte em atrelado e um plano de convés que mantém o manuseamento das velas no poço. A sua flutuabilidade insubstituível e o poço autovaziante são garantias raras nesta gama de tamanho, e a vela grande com rizes rebatíveis facilita extraordinariamente a manutenção por parte do proprietário.
Prós
- Praticamente insubstituível com flutuação positiva em espuma
- Poço e armários autovazantes
- Vela grande e buja enrolável com rizes fáceis de gerir a partir do poço
- Relação de lastro de 40 % proporciona rigidez à bolina
- Transportável em atrelado com uma boca de 8 pés e 6 polegadas dentro dos limites rodoviários
Contras
- O espelho de popa aberto limita a segurança fechada a popa
- Apenas o calado reduzido resolve a questão das águas pouco profundas; o calado padrão é de 4 pés e 6 polegadas
