Tasarım ve İnşa
Colgate 26'nın gövdesi masif fiberglastan yapılmıştır; güverte ise sertlik sağlamak amacıyla Core-cell köpük dolgulu sandviç yapıdadır. Gövde-güverte bağlantısı, kauçuk bir tampon dikiş yerini gizlemeden önce kimyasal olarak yapıştırılıp cıvatalanan ve ardından kapatılan bir flanş üzerinde gerçekleştirilmiştir. Yerel takviyeler yüklerin yoğunlaştığı noktalarda toplanmıştır: baş bodoslama, puntel ayaklarının altında, direk destek çevresinde ve paslanmaz çelik salma cıvatalarının bağlandığı alt tarafta. Pozitif köpük yüzerliği tekneyi neredeyse batmaz hale getirir; bu da Colgate'in Offshore Sailing School'un sigorta gereksinimlerini karşılamak için ısrarla talep ettiği pratik bir önceliktir. Gövde formunun kendisi düz bir baş bodoslama ve belirgin çeneli bir karina yapısına sahiptir; güverte ise baş bodoslamayı geçmeyecek şekilde konumlandırılmış makul boyutlardaki bir kıç korkuluğa (pulpit) dayanan, iyi desteklenmiş ve kaymaz desenli puntellerle güvenli bir yapı sunar. Sağlam bir ahşap yeke, teknede bulunan tek ahşap parça olma özelliğindedir. (2)
Balast, Su Çekimi ve Performans Profili
Standart salma, 4 fit 6 inçlik su çekimiyle 1.050 pound kurşun balast taşırken, sığ su çekimli versiyon 1.250 pound kurşunu terk ederek su çekimini 3 fit 6 inçe düşürür. Yelkencilerin orsada seyrederken fark ettiği sertlik hissinin sebebi olan %40'lık balast-deplasman oranı ve 145'lik deplasman-boy oranı (D/L), rüzgar altındaki canlı performansı açıklamaya yardımcı olur. Suda tekne orsada çok dar bir açıyla rüzgara girer ve dalgalı körfezi baş vurmadan yarardı; deniz rüzgarı 12 ila 15 knot'a ulaştığında bile dümen parmak ucuyla kontrol edilebilecek kadar hafif kalır ve küpeşte serpintileri engelleyerek havuzluğu şaşırtıcı derecede kuru tutardı. Tekne sahipleri 5 ila 35 knot arasında kullanılabilir bir rüzgar aralığı bildirmektedir.
Arma ve Kullanım
Colgate 26, bumba olmadan tekneyi dengeleyen büyük ve iyi tasarlanmış bir ana yelken ile fırtınada bile bir çocuğun kolayca trim edebileceği küçük, üst üste binmeyen (non-overlapping) sarmalı bir flok içeren fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır. Tüm ana yelken ve flok kumandaları havuzluğa yönlendirilmiştir; çift yakalı ana iskota, mürettebat alanını boş tutarken verimli bir bumba altı iskota kontrolü sağlamak için iç kıç aynalığın üzerinden geçer. Baş yelken için Harken No. 16 kendi kavrayan vinçler (self-tailing) kasara üstünde yer alır. Aşırı yatmayı kontrol etmek için ana yelkene camadan vurmak, bu boyuttaki teknelerde genellikle bulunmayan bir özelliktir ve ana yelken, daha sakin sert hava seyirleri için çift camadana sahiptir. Yelken seyrinin ardından ne ana yelkenin ne de flokun sökülmesine gerek yoktur; flok sarmalı sistemden açılır ve ana yelken bumbanın üzerine katlanarak saklanır; sarmalı floku koruyan bir kıç yakası UV kılıfı mevcuttur. Standart tekneyle birlikte tam bir spinnaker kit gönderilir; iskota ve kıç yaka halatları, verimli bir pupa trimi sağlamak için Harken makaralarından geçer.
Konaklama ve Güverte Düzeni
Güverte altında, pruva V kamaraları 7 fit 3 inç genişliğindedir; hava herkesi güverteye sürüklediğinde gerçek bir uyku için yeterince uzundur ve minderler çıkarıldığında iç mekan kolayca baştan aşağı yıkanabilir. Güvertede ise havuzluk dört yetişkini rahatça ağırlayabilir ve iyi bir bacak desteği sunar; paslanmaz küpeşte ise tekne yattığında güvenlik sağlar. Seviyesi oturma seviyesinde olan iç aynalıkta yer alan gövde içi yuva dümen mili ve yekeyi desteklerken, arkadaki açık kıçtan suya girip çıkmak oldukça kolaydır. Dıştan takma motor braketi kıç tarafa monte edilmiş olup, motor depolama için özel bir havuzluk dolabı bulunur; havuzluk ve dolaplar kendinden tahliyeli (self-draining) yapıdadır. Standart konfor donanımları arasında taşınabilir tuvalet, yalıtımlı buz kutusu, isteğe bağlı evye, alkol ocak, VHF telsiz ve aküyü şarj etmek için havuzluğa yerleştirilen yumuşak güneş paneli yer alır.
Karar
Colgate 26; nadir görülen sertliği, römorkla taşınabilir boyutları ve yelken kontrolünü havuzlukta tutan güverte planıyla, ailece kullanılan bir spor tekneye dönüşen, amacına özel olarak inşa edilmiş başarılı bir eğitim teknesidir. Batmaz yüzdürme kabiliyeti ve kendinden tahliyeli havuzluğu bu boy aralığında nadir bulunan güvencelerdir; katlanabilir ana yelkeni ise tekne sahibinin bakım işlerini olağanüstü derecede kolaylaştırır.
Avantajları
- Pozitif köpük yüzerliği sayesinde neredeyse batmaz
- Kendinden tahliyeli havuzluk ve dolaplar
- Havuzluktan kolayca kontrol edilebilen camadanlı ana yelken ve sarmalı flok
- Yüzde 40 balast oranı sayesinde orsada yüksek sertlik
- 8 fit 6 inçlik genişliğiyle karayolu taşıma sınırları dahilinde römorkla taşınabilir
Dezavantajları
- Kıç aynalı açık kıç yapısı, kıç taraftaki mahremiyeti sınırlar
- Sığ su sorununu yalnızca sığ su çekimi çözer; standart su çekimi 4 fit 6 inçtir
