Design a konstrukce
Trup plachetnice Colgate 26 je z masivního laminátu, paluba má sendvičovou konstrukci s pěnou Core-cell pro zvýšení tuhosti a spoj trupu a paluby je vyroben na přírubě, která je chemicky lepena a prošroubovaná dříve, než pryžová nárazník zakryje spáru mezi trupem a palubní přírubou. Místní vyztužení je soustředěno tam, kde to síly vyžadují: na přídi, pod patami sloupků zábradlí, kolem podpory stěžně a v oblasti dna, kde jsou uchyceny nerezové kýlové šrouby. Pevná pěnová výplň činí loď prakticky nepotopitelnou, což byla praktická prioritou, na které Colgate trval, aby splnil pojišťovací požadavky Offshore Sailing School. Samotný tvar trupu má ploché přídě a výrazné lomy boku, paluba nabízí bezpečný protiskluzový vzor s velkými, dobře podepřenými sloupky zábradlí, které končí rozumným zábradlím, jež se nezaklání dopředu za příď. Masivní dřevěná pína je asi jediným dřevěným prvkem na lodi. (2)
Profil zátěže, ponoru a výkonu
Standardní kýl nese 1 050 liber olověné zátěže při ponoru 4 stopy a 6 palců (cca 1,37 m), zatímco verze s mělkým ponorem se vzdává až 1 250 liber olova a snižuje ponor na pouhé 3 stopy a 6 palců (cca 1,07 m). Poměr zátěže k výtlaku (B/D) ve výši 40 % vysvětluje tuhost lodi, kterou jachtaři pozorovali při plavbě proti větru, a poměr výtlaku k délce (D/L) 145 pomáhá vysvětlit živé vlastnosti při plavbě po větru. Na vodě loď stoupala velmi ostře proti větru a bez narážení prořezávala vlnité moře; kormidlo zůstalo dostatečně lehké pro ovládání prsty na píně, i když mořský vítr dosahoval rychlosti 12 až 15 uzlů, a límec boku odháněl vodu, takže kokpit byl překvapivě suchý. Majitelé uvádějí využitelný rozsah větru od 5 do 35 uzlů.
Oplachtění a ovladatelnost
Colgate 26 je oplachtěn jako zlomkový sloop s velkou, dobře navrženou hlavní plachtou, která vyvažuje loď bez nutnosti použití kosatky, a malou nepřekrývající se rolovací kosatkou, kterou dokáže trimovat i dítě v silném větru. Všechna ovládání hlavní plachty i kosatky jsou svedena do kokpitu a dvoukoncové otěže hlavní plachty procházejí přes vnitřní zrcadlo lodi, což umožňuje efektivní trimování na konci ráhna a zároveň udržuje prostor posádky volný; na střeše nástavby jsou umístěny samosvorné vinšny Harken č. 16 pro přední plachtu. Refování hlavní plachty pro kontrolu nadměrného náklonu je prvek, který se u lodí této velikosti běžně nenajde, a hlavní plachta má dvojité refování pro klidnější plavbu v těžkém počasí. Po skončení plavby není nutné sundávat ani hlavní plachtu, ani kosatku – kosatka se srolová a hlavní plachta se sjede dolů k ráhnu pro skládání na palubu, přičemž zadní lem chrání rolovací kosatku UV krytem. Standardně s lodí dodáváme kompletní sadu na spinakr a její otěže i otěže pro efektivní trimování při plavbě po větru procházejí přes kladky Harken.
Ubytování a uspořádání paluby
Pod palubou jsou příďové kóje ve tvaru V dlouhé 7 stop a 3 palce (cca 2,21 m), což je dostatečná délka pro opravdový spánek, pokud všechny zatáhne dovnitř špatné počasí, a interiér lze po vyjmutí matrací snadno opláchnout hadicí. Na palubě sedí v kokpitu pohodlně čtyři dospělí a nabízí dobré opření nohou, zatímco nerezové zábradlí poskytuje bezpečnost při náklonu. Vodorovná záď na úrovni sedadel nese kormidelní hřídel a pínu, přičemž otevřená záď umožňuje snadný přístup z vody. Držák pro přívěsný motor je namontován na zádi s vyhrazenou skříňkou v kokpitu pro uložení motoru a kokpit i úložné prostory jsou samovylévací. Mezi standardní komfort patří přenosný lodní záchod, izolovaná chladicí taška, volitelný dřez, spiritusový vařič, VHF vysílačka a měkký solární panel ponechaný v kokpitu pro dobíjení baterie.
Verdikt
Colgate 26 úspěšně funguje jako speciálně navržená školicí plachetnice, která se stala rodinnou sportovní lodí. Nabízí neobvyklou tuhost, rozměry vhodné pro převoz na přívěsu a uspořádání paluby, které udržuje ovládání plachet v kokpitu. Její nepotopitelnost díky vztlaku a samovylévací kokpit jsou v této velikostní kategorii vzácným zárukem, a hlavní plachta s možností refování a skládáním do klasického typu (slab) zajišťuje majiteli mimořádně jednoduchou údržbu.
Klady
- Prakticky nepotopitelná díky pozitivní pěnové výplni
- Samovylévací kokpit a úložné prostory
- Refovatelná hlavní plachta a rolovací kosatka ovladatelné z kokpitu
- Poměr zátěže k výtlaku 40 % zajišťuje stabilitu proti větru
- Snadno převozitelná na přívěsu díky šířce 2,59 m pod limitem silnic
Zápory
- Otevřený zrcadlo lodi s protizrcadlem omezuje bezpečnost v uzavřené záďové části
- Pouze mělký ponor řeší problém s mělkou vodou; standardní ponor je 4 stopy a 6 palců
