Design und Konstruktion
Der Rumpf der Colgate 26 ist aus massivem GFK gefertigt, das Deck ist für hohe Steifigkeit mit Core-cell-Schaumkern ausgeführt, und die Rumpf-Deck-Verbindung erfolgt an einer Flanschplatte, die chemisch verklebt und vor dem Einbau des Gummistoppers durch Bolzen durchgezogen wird. Lokale Verstärkungen konzentrieren sich dort, wo es die Lasten erfordern: am Bug, unter den Relingstützen, um die Maststütze herum und im Unterwasserschiff, wo die Edelstahl-Kielbolzen befestigt sind. Der positive Schaumauftrieb macht das Boot praktisch unsinkbar – eine praktische Anforderung, auf der Colgate bestand, um die Versicherungsbedingungen der Offshore Sailing School zu erfüllen. Die Rumpfform selbst weist einen flachen Vorfuß und tiefe Kimmformen auf. Das Deck bietet ein sicheres, rutschfestes Profil mit überdimensionierten, gut abgestützten Relingstützen, die an einem vernünftigen Süll enden, das nicht weiter vorn als bis zum Bug reicht. Eine robuste hölzerne Pinne ist das einzige Holzteil an Bord. (2)
Ballast, Tiefgang und Leistungskonzept
Der Standardkiel trägt 1.050 Pfund Bleiballast bei einem Tiefgang von 4 Fuß 6 Zoll, während die Flachkiel-Version auf bis zu 1.250 Pfund Blei verzichtet und den Tiefgang auf 3 Fuß 6 Zoll reduziert. Ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 40 Prozent erklärt die Steifigkeit, die Segler beim Kreuzen am Wind bemerkten, und ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 145 hilft, die lebendige Leistung auf raumen Kursen zu verstehen. Auf dem Wasser lief das Boot sehr hoch am Wind und schnitt ohne zu stampfen durch das kabbelige Wasser des Golfs; das Ruder blieb selbst dann leicht genug für eine feinfühlige Pinne, wenn die Seebriese 12 bis 15 Knoten erreichte, und der Überhang lenkte das Spritzwasser ab, sodass die Plicht überraschend trocken blieb. Eigner berichten über einen nutzbaren Windbereich von 5 bis 35 Knoten.
Rigg und Handhabung
Die Colgate 26 ist als 7/8-Slup getakelt und verfügt über ein großes, hervorragend konstruiertes Großsegel, das das Boot auch ohne Fock ausbalanciert, sowie eine kleine, nicht überlappende Rollfock, die ein Kind selbst bei starkem Wind problemlos trimmen kann. Alle Leinen für Großsegel und Fock führen zurück ins Cockpit, und die doppelte Großschot läuft quer über den inneren Spiegel für ein effizientes Schotenfieren am Heckende, wodurch der Bereich für die Crew frei bleibt. Auf dem Kajütdach sind Harken No. 16 Selbstholer für das Vorsegel platziert. Das Reffen des Großsegels zur Eindämmung von übermäßiger Krängung ist eine Funktion, die man auf Booten dieser Größe selten findet, und das Großsegel ist für ruhigere Bedingungen mit schwerem Wetter doppelt gerefft. Weder das Großsegel noch die Fock müssen nach dem Segeln komplett abgenommen werden – die Rollfock lässt sich einrollen und das Großsegel gleitet nach unten, um es direkt über dem Baum zusammenzuklappen, wobei ein UV-Schutzdeckel die eingeholte Fock schützt. Ein komplettes Spinnaker-Kit liegt dem Standardboot bei, und die Leine sowie die Schot laufen durch Harken-Blocken für ein effizientes Trimmen vor dem Wind.
Unterbringung und Decks-Layout
Unter Deck sind die V-Kojen mit 2,21 m Länge (7 Fuß 3 Zoll) lang genug für echten Schlaf, wenn das Wetter alle unter Deck zwingt, und der Innenraum lässt sich nach dem Herausnehmen der Polster problemlos abgespritzt werden. An Deck bietet die Plicht bequem Platz für vier Erwachsene und guten Beinfreiheit, während das Edelstahl-Geländer bei Krängung Sicherheit vermittelt. Ein Sitzniveau-Innenlieger am Spiegel trägt den Ruderschaft und die Pinne, während ein offener Heckbereich darüber einen einfachen Zugang vom Wasser aus ermöglicht. Eine Halterung für einen Außenborder ist achtern montiert, ergänzt durch einen speziellen Cockpit-Schrank für die Lagerung des Motors. Die Plicht und die Backskisten sind selbstlenzend. Zu den standardmäßigen Annehmlichkeiten gehören eine tragbare Toilette, eine isolierte Kühlbox, eine optionale Spüle, ein Spirituskocher, ein UKW-Funkgerät und ein weiches Solarpanel im Cockpit zur Batterieladung.
Das Fazit
Die Colgate 26 ist als speziell für den Segelsport gebauter Ausbildungsboot ein voller Erfolg, der sich zu einem Familien-Sportboot entwickelt hat. Sie bietet eine seltene Steifigkeit, trailerbare Abmessungen und einen Decksplan, bei dem die Segelbedienung im Cockpit bleibt. Ihre Unsinkbarkeit durch Auftrieb und das selbstlenzende Cockpit sind seltene Garantien in dieser Größenklasse, und das refmbare Großsegel mit Klappsystem macht die Wartung für Eigner ungewöhnlich einfach.
Vorteile
- Praktisch unsinkbar mit positiver Schaumstoffauftriebskraft
- Selbstlenzende Plicht und Backskisten
- Reflebiges Großsegel und Rollfock sind aus der Plicht bedienbar
- 40-prozentiger Ballastanteil sorgt für viel Steifigkeit am Wind
- Trailertauglich bei einer Breite von 2,59 m unter den Straßenmaßen
Nachteile
- Der offene Heckspiegel mit Gegenrumpf schränkt die Sicherheit im geschlossenen Achterschiff ein
- Nur der geringe Tiefgang sorgt für Flachwassertauglichkeit; der Standardtiefgang beträgt 4 Fuß 6 Zoll
