Design e Construção
O Rodgers 26 é construído sobre um casco de fibra de vidro maciça com um convés em fibra de vidro maciça, e a quilha é do tipo de aleta, com um calado entre os 4,49 e os 4,79 pés, dependendo da âncora de carga. Esse calado variável, associado a uma taxa de imersão de cerca de 621 libras por polegada, significa que o barco assenta visivelmente com mantimentos e tripulação, mas ainda assim se encaixa em marinas pouco profundas. A sua relação deslocamento-comprimento de 272 coloca-o entre os cruzeiros pesados, e os 19 metros quadrados de superfície molhada abaixo da linha de água são uma consequência direta desse volume. O coeficiente de conforto de 22,3 e um coeficiente de capotagem de 1,91 descrevem um barco construído para absorver o mau tempo em vez de passar por cima dele. (1)
Aparelho e Plano de Vela
Está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, e a área vélica de referência de 337,4 pés quadrados para a vela grande e a buja resulta numa relação área vélica-deslocamento de 17,0 âncora. Com uma genoa de 135 %, esse valor sobe para 20,4, uma margem útil para cruzeiros com vento fraco sem necessidade de alterar o aparelho. As estimativas de adriça e escotas da análise são consistentes com um veleiro de 26 pés deste aparelho: todas as três adriças têm um comprimento de 23,4 metros com 8 mm de diâmetro, enquanto as escotas de labor têm 7,9 metros e a escota da grande 19,8 metros, ambas com 10 mm. Esses comprimentos informam o comprador de que o aparelho fixo e o aparelho de labor são convencionais para o tamanho e fáceis de obter. (1)
Performance Profile
A velocidade de casco teórica de 6,1 nós resulta da sua linha de água de 21 pés, e a assinatura de deslocamento de cruzeiro pesado significa que não será rápida na partida, mas manterá um ângulo estável com mar formado. O coeficiente de capotagem abaixo de 2,0 e o coeficiente de conforto na casa dos 20 reforçam a imagem de um barco estável e sem dramas. O seu plano de vela é moderado, sem excesso de área vélica, o que se adequa a um proprietário em cruzeiro que valoriza o controlo em detrimento do ritmo absoluto.
Acomodações
A boca de 9,58 pés e o comprimento de 26 pés conferem uma dimensão típica de um pequeno cruzeiro da época, com o volume implícito na relação deslocamento-comprimento a sugerir um camarote fechado com pé-direito suficiente para estar de pé, em vez do poço de um pequeno veleiro de dia.
Problemas Conhecidos
A amplitude de calado dependente da carga é uma característica de design e não um defeito. Um casco produzido a partir de 1979 está sujeito aos habituais problemas de idade dos barcos de fibra de vidro maciça, mas o Rodgers 26 não apresenta defeitos estruturais ou de aparelho específicos do modelo em serviço.
O Veredicto
O Rodgers 26 é um cruzeiro sensato do final dos anos setenta: construção em fibra de vidro sólida, comportamento tolerante e um aparelho barato de manter. Não vai ganhar regatas, mas oferece uma plataforma estável para navegação costeira e fácil acesso a marinas.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro maciça com lastro de quilha de aleta de chumbo perto de 40 por cento do deslocamento
- Calado suficientemente reduzido e dependente da carga para marinas modestas
- Coeficientes de conforto e de capotagem adequados para um cruzeiro estável
Contras
- O deslocamento de cruzeiro pesado limita a velocidade pura
- A disposição interior não é especificada pelos dados de design disponíveis
