Design e Construção
Os três cascos são infundidos a vácuo num único molde utilizando resina de vinilester e poliéster com espuma de PVC, sendo que o casco central possui cavernas laminadas para garantir rigidez, enquanto os seus varengas e anteparas têm núcleo de espuma e são moldados a vácuo. A rigidez estrutural é assegurada pelo casco central, que permite que a casaria abranja a maior parte da boca de 29 pés sem suportes intermédios. O deslocamento do veleiro é de cerca de 30 864 libras para uma boca de 29 pés e 2 polegadas, apresentando um casco de trimarã com leme de pala e aparelho sloop fracionado. (1)
Aparelho e Manobra
O aparelho Solent carrega uma buja auto-virante no enrolador interior e uma genoa sobreposta no exterior, com um spinnaker para navegação à popa e três molinetes — dois deles elétricos — na plataforma de proa da casaria. O barco com que navegámos tinha um mastro opcional em fibra de carbono, e o aparelho fixo e os guarda-mancebos eram em Dyneema e Spectra. Na água, o veleiro sobe facilmente para os 15 nós se a grande genoa do aparelho Solent for desenrolada com brisa, e a roda de leme era suave como a seda. Com brisas ligeiras de cerca de 13 nós, com dois rizes na vela grande e a buja auto-virante ajustada, o barco virava por avante à bolina com apenas uma rotação da roda, e nas rajadas adorna suavemente em direção às bochechas de sotavento, depois estabiliza e navega com firmeza. O estaleiro anunciava uma embarcação capaz de ultrapassar as 200 milhas por dia, e uma travessia de 290 milhas em 24 horas sob uma vela grande com triplo rizo e uma traquetinha auto-virante confirma essa intenção; o barco foi projetado para navegar a 10 nós. (1)
Acomodações
Uma cabine ocupa a maior parte da boca e grandes vigias de vidro envolvem toda a cabine. Portas de correr de vidro abrem quase toda a largura da casaria à popa, fundindo o salão com o poço. No exterior, um bimini rígido cobre o poço com um par de sofás na popa, uma mesa de teca a bombordo para oito pessoas e uma cozinha exterior a estibordo com frigorífico, grelhador e lava-loiça. No interior, uma segunda mesa de tamanho semelhante pode ser elevada ou descida, e a enorme cozinha a proa a bombordo tem imenso espaço de bancada, um forno e grelhador integrados em aço inoxidável, dois frigoríficos e um congelador opcional. Uma grande mesa de cartas a estibordo serve duplo propósito como zona de trabalho e posto de governo interior. O deck de ligação aloja o camarote do armador com uma cama transversal apoiada no vidro e uma casa de banho privativa com duche; a proa, no casco central, situa-se um camarote de convidados com beliche em V e sanita de dia abaixo de alguns degraus, enquanto ambos os flutuadores têm camarotes de convidados com beliches duplos a popa e compartimentos de duche em cada proa.
Motor e Sistemas
Um motor Volvo de 75 cv com saildrive situa-se a popa, atrás de uma porta estanque, e uma porta no soalho do salão abre para uma sala de máquinas completa com pé-direito de 7 pés. Em navegação, com o motor a funcionar, os níveis de ruído no interior eram de um silêncio absoluto. Um único turco montado ligeiramente fora da linha de crujamento, com suportes em aço inoxidável em ambos os lados da plataforma de banho moldada, serve o RIB. A capacidade dos depósitos é de 160 galões cada para água e combustível. (1)
O Veredicto
O Neel 51 é um trimarã sério e capaz de navegação oceânica que combina uma plataforma rígida de três cascos infundida a vácuo com um aparelho Solent e um interior genuinamente espaçoso. É rápido, silencioso e fácil de manobrar com tripulação reduzida, embora a sua boca e calado exijam um planeamento cuidadoso na marina.
Prós
- Cabine ampla, revestida a fibra de vidro, com portas de correr em toda a boca a popa
- Aparelho Solent com buja auto-virante e molinetes elétricos para facilitar a subida à bolina
- Motor saildrive Volvo de 75 cv extremamente silencioso por trás de uma porta estanque
- Casa das máquinas com pé-direito total acessível através do soalho do salão
Contras
- A boca de 29 pés limita as opções de lugar de marina e varagem
- A configuração com Ama exige um julgamento cuidadoso ao atracar
