设计与建造
三个船体在单个模具中采用乙烯基酯和聚酯树脂以及 PVC 泡沫进行真空灌注成型，中间船体带有层压环形肋骨以提供刚度，而其舱底板和舱壁则采用泡沫夹芯并真空模塑。工程刚度由中间船体提供，这使得升高式舱顶可以跨越 29 英尺的大部分船宽，而无需中间支撑。该船的排水量约为 30,864 磅，船宽为 29 英尺 2 英寸，船体为三体船，配有悬挂舵和分数单桅帆装。 (1)
帆装与操控
索伦特（Solent）帆装在内侧卷帆器上配有自动转帆前帆，在外侧配有重叠热那亚帆，配有用于顺风航行的斜桁，并在舱顶锚架上配备了三个绞盘（其中两个为电动）。我们试航的船只配有一个可选的碳纤维桅杆，静索和护栏索采用 Dyneema 和 Spectra 材质。在水面上，如果在大风中展开索伦特帆装的大热那亚帆，船速很容易爬升至 15 节以上，而舵轮的转向则丝般顺滑。在 10-15 节的微风中，主帆缩两角并升起自动转帆前帆，只需转动舵轮即可迎风换舷；在阵风中，它会向背风舷的舷外板（amas）轻轻横倾，然后锁定并保持平稳航行。船厂宣称该船日航程可达 200 多海里，而在交付时进行的 24 小时、290 海里的航行——在缩三角的主帆和自动转帆支索帆下——也印证了这一意图；该船的设计巡航速度为 10 节。 (1)
舱内住宿
一个主舱占据了大部分船宽，巨大的玻璃舷窗环绕着整个船舱。滑动玻璃门向后打开了几乎整个舱室的宽度，将主舱与驾驶舱融为一体。在甲板外，硬质遮阳棚覆盖了驾驶舱，船尾配有双人长椅，左舷设有可容纳八人的柚木桌，右舷设有带冰箱、烧烤架和水槽的户外厨房。在舱内，第二张尺寸相似的桌子可以升高或降低，而位于左舷前部的巨大厨房拥有充足的台面空间、内置的不锈钢烤箱和烧烤架、两台冰箱以及一个可选配的冷冻柜。右舷的大型海图桌兼具工作区和室内操舵站的功能。连接桥楼上方是船主的套房，配有横向放置、脚踏玻璃板的床位以及独立的卫生间和淋浴间；在中间船体的前方几级台阶下方是一个配有 V 形床位和日间卫生间的客舱，而两个船首侧板（ama）上则各有一个配有艉部双人床位以及独立卫生间和淋浴间的客舱。
发动机与系统
一台 75 马力的 Volvo 帆驱发动机位于艉部水密门后方，沙龙地板上的舱门打开后可通向拥有 7 英尺净高的完整发动机舱。在发动机运行航行时，舱内的噪音水平低至耳语般安静。一个安装在模压游泳平台两侧不锈钢支架上的单吊艇架（偏离中线）用于悬挂充气小艇。水箱和燃油箱的容量均为 160 加仑。 (1)
总结
Neel 51 是一款具备真正远洋能力的重型三体船，它将坚固的真空灌注三体平台与索伦特帆装以及真正宽敞的内部空间完美结合。它速度快、安静且易于少人操作，尽管其船宽和吃水深度需要仔细规划码头泊位。
优点
- 宽敞的玻璃钢包裹式船舱，后部设有贯穿整个船宽的滑动门
- 配备自动转帆前帆和电动绞盘的索伦特（Solent）帆装，便于迎风航行
- 水密门后方配有静音的 75 马力 Volvo 帆驱传动
- 可通过主舱地板进入的完全站立高度发动机舱
缺点
- 29 英尺的船宽限制了泊位和出水拖车选择
- Ama 配置需要谨慎的靠泊判断
