Design a konstrukce
Plachetnice Nauticat se staví ve Finsku a jsou určeny pro plavbu ve vysokých zeměpisných šířkách. Model 39 v tomto rodokmenu pokračuje s tradičním designem trupu plachetnice pod svou nástavbou. Trup je z masivního laminátu a praxe loděnice spočívající v ručním laminování jednovrstvé konstrukce bez pěnového nebo balsového jádra pod linií boku dodává této přímočaré struktuře takovou transparentnost, že si ji majitel může nechat prověřit bez obav z skryté hniloby jádra v trupu. S výtlakem 16 900 liber a olověnou zátěží 6 000 liber řadí poměr zátěže k výtlaku 35,5 % loď pevně do kategorie vážných cruiserů; koeficient převrácení (capsize screening) o hodnotě 1,64 by jí podle tohoto vzorce umožnil účast na oceánských závodech. Její šířka 11,5 stopy a poměr délky k šířce 3,32 dělají z ní štíhlejší loď než u 58 % srovnatelných konstrukcí, zatímco poměr výtlaku k délce (D/L) 256 ji řadí mezi „středně silné závodníky“ – přesto je 54 % podobných lodí těžší, takže loď snese zatížení, aniž by se začala potápět. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 39 je postaven s zlomkovou takeláží a nese větší plochu plachet než starší generace s kormidelnou; majitelé zjišťují, že loď dobře pluje i ve slabém větru a proti větru. Jedna rodina na svém exempláři z roku 2003 uvedla, jak moc se jim líbí stabilita při plavbě přes Strait of Juan de Fuca, a teoretická rychlost trupu 7,6 uzlu je pro výtlakový trup této délky snadno dosažitelná. Vynikajícím prvkem je vnitřní kormidelní stanoviště: za chladného a mokrého počasí lze loď ovládat bez nutnosti nastartovat motor, s kormidlem ukrytým v kormidelně, zatímco posádka zůstává suchá. Plocha namočeného trupu činí přibližně 39 metrů čtverečních a standardní specifikace otěží uvádí průměr 14 mm na otěžích kosatky, genovy, hlavní plachty a spinakru o délkách 11,5, 11,5, 28,7 a 25,2 metru – což jsou robustní rozměry vhodné pro loď určenou k plavbě na širém moři. (1)
Ubytování
Pilothouse je srdcem uspořádání interiéru, poskytuje útočiště v deštivém a chladném počasí a zároveň zaplavuje kajutu přirozeným světlem. Majitelé, kteří se na lodi usazují na týden nebo déle daleko od břehové přípojky, uvádějí dostatek úložného prostoru pro rodinu se dvěma rostoucími dětmi, objem vodní nádrže 110 galonů (cca 417 litrů) a sadu baterií dimenzovanou na stejně dlouhé období mimo civilizaci. Vnitřní kormidelní stanoviště umožňuje malé posádce kormidlovat ručně z bezpečí a celkový koncept působí spíše jako vybavení pro dálkové plavby než jako víkendová hračka pro pobřežní plavbu. Exemplář s označením Polaris z roku 2003 byl dodáván s generátorem, ačkoli u tohoto stroje byla před koupí vyměněna těsnění přední části motoru, které pro majitele nikdy skutečně nefungovalo – což připomíná, že pomocné stroje na každé lodi vyžadují vlastní pečlivou kontrolu.
Verdikt
Nauticat 39 je promyšleně řešený cruiser s kormidelnou: finská plachetnice typu sloop od projektanta Gustafssona, která si zachovává skutečné jachtařské vlastnosti a zároveň poskytuje kormidlu i kajutě útočiště ve vysokých zeměpisných šířkách. Její parametry — koeficient převrácení umožňující účast na oceánských závodech, koeficient komfortu v rozmezí 30,3–37,9 a střední výtlak pro závodní účely — potvrzují zkušenosti majitelů s jejím stabilním chováním ve slabém větru. Upozornění jsou spíše individuální než systémová: generátor konkrétní lodi nebo majitelem dodatečně namontované vybavení nemusí fungovat tak dobře a vyšší cena za kormidelnu znamená více systémů k údržbě než u jednoduché lodi s otevřeným kokpitem.
Klady
- Kormidelna s vnitřním kormidlováním umožňuje suchou plavbu bez nastartovaného motoru v chladných a mokrých podmínkách
- Tradiční trup s větší plochou plachet než u dřívější řady kormidelových lodí; dobře stoupá proti větru ve slabém větru
- Koeficient převrácení 1,64 umožňuje účast na oceánských závodech; středně těžký závodní výtlak dobře nese zatížení
- Pevný laminátový trup; vodní nádrž o objemu 110 galonů a vysoká kapacita baterií pro více než týdenní autonomní plavbu
Zápory
- Jednotlivé lodě mohou mít nefunkční pomocný vybavení (např. generátor) vyžadující okamžitou opravu
- Štíhlejší profil pro středně těžký závodní jachting znamená menší šířku v interiéru než u širších současných cruiserů
