Veleiros Nauticat 39 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A própria casa do leme é o espaço definidor, proporcionando um refúgio na chuva e no frio, além de um posto de governo interior a partir do qual o barco pode ser navegado sem necessidade de ligar o motor em condições húmidas. Uma configuração para cruzeiro familiar apresenta tipicamente arrumação para duas crianças em crescimento, um depósito de água doce de 110 galões e um banco de baterias dimensionado para uma semana ou mais sem ligação à terra — pelo que o comprador deve confirmar se o depósito e o banco de baterias correspondem a este programa, em vez de especificações abreviadas de charter.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes barcos vêm habitualmente equipados com molinetes elétricos, convés de teca, radar, piloto automático, ploter cartográfico, balsa salva-vidas, spinnaker, água quente e uma plataforma de banho — um conjunto que já cobre o governo da energia, a navegação e o conforto. Para um comprador em viagem, os conjuntos estruturais principais são a energia e o governo (gerador e banco de baterias dimensionados para semanas fora de rede, molinetes elétricos que reduzem o trabalho no poço), a navegação e a segurança (radar, piloto automático, ploter cartográfico, balsa salva-vidas como kit padrão de alto-mar) e o manuseamento de velas e capotas (spinnaker e convés de teca como equipamento comum instalado). Um barco específico de 2003 vinha com um gerador, mas a junta do cabeçote dessa unidade tinha sido substituída antes da venda e nunca funcionou para os seus proprietários; portanto, qualquer gerador instalado necessita de um teste de carga sob carga real.

O que Inspecionar

O único problema documentado conhecido é a fiabilidade do gerador auxiliar em barcos individuais: o gerador de um exemplar de 2003 teve a junta da cabeça substituída pouco antes da compra, mas nunca funcionou corretamente depois disso. Um comprador deve fazer rodar o gerador sob carga e verificar o arrefecimento e a compressão, em vez de aceitar uma reparação recente na junta como prova. Além disso, o casco é de fibra de vidro maciça e aplicam-se as vistorias padrão de casco e convés, dada a presença de barcos ex-charter na frota. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para estes barcos são o Reino Unido e a Finlândia. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme se a disposição é a versão de três camarotes do armador, se isso lhe interessa; teste a carga de qualquer gerador em vez de confiar numa reparação recente; verifique se o depósito de água e o banco de baterias correspondem às especificações de longo alcance; e conte com equipamentos comuns incluindo molinetes elétricos, piloto automático e radar. O Nauticat 39 recompensa o comprador que procura o abrigo de uma casa do leme sem abdicar da capacidade de navegar à bolina — desde que os sistemas do barco específico estejam em bom estado.