Design e Construção
O casco é descrito pelo estaleiro como esguio e potente, com obras mortas bastante planas e arredondadas, uma entrada fina e uma popa que não é excessivamente larga. A linha de arrufo invertida confere ao barco um perfil distinto, e a quilha de 7 pés de calado retrai-se através da escotilha do tambucho para armazenamento ou aproximação em águas pouco profundas. O leme Vara retira-se do casco para o transporte em atrelado, e toda a sua pala desliza para dentro de um rolamento mais largo do que a corda do leme, um detalhe que demonstra a simplicidade estrutural do sistema de governo. Com uma relação deslocamento-comprimento próxima de 75 usando a linha de água estática de 28,5 pés, o Melges 32 é leve e reativo, em vez de volumoso. As obras mortas planas e arredondadas e a boca contribuem para o caráter do seu casco. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco possui um plano vélico grande e potente, construído em torno de uma configuração fracionada com uma vela grande de 445 pés quadrados e uma buja de trabalho de 105 % com 254 pés quadrados. À popa, pode ser utilizada uma vela de carangueja assimétrica à testa do mastro de 1302 pés quadrados, e a ficha técnica do fabricante lista uma vela Code 1A VMG de 1113 pés quadrados e um reacher Code 0 de 774 pés quadrados. Na água, este conjunto torna o veleiro extremamente rápido à popa e bastante veloz à bolina, sendo que os críticos da época o caracterizavam como um barco potente, musculoso e desportivo, concebido para regatas de monotipos muito agressivas. Apesar dessa intensidade, o estaleiro salienta que o design é divertido e fácil de navegar, uma afirmação consistente com uma disposição de convés limpa e um poço espaçoso que mantêm o movimento da tripulação eficiente. O recolhimento da quilha de 7 pés e o leme amovível significam que o barco é facilmente lançado à água por grua ou rampa, e quando equipado com um pau de mato, pode ser aparelhado sem necessidade de uma grua para erguer o mastro.
Acomodações e Disposição do Convés
Este é um barco pensado em primeiro lugar para regatas, pelo que o interior é minimalista para os padrões de cruzeiro, mas o poço e o convés são onde o barco realmente vive. O estaleiro enfatiza um poço espaçoso e uma disposição de convés limpa, com a forma do casco superfino a transmitir-se para uma apresentação de aparelho arrumada. O caixão de bolina que passa pelo tambucho é um compromisso funcional que troca o volume de uma cabine fechada pelo mecanismo da quilha retrátil, e o convés aberto apoia o trabalho rápido da tripulação. A identidade do veleiro assenta no convés e não sob o convés.
Classe e Propriedade
Uma associação de classe internacional forte e organizada apoia o Melges 32, oferecendo aos proprietários um calendário de regatas estruturado e um quadro de regras que protege a integridade do monotipo. Essa infraestrutura de classe é uma parte significativa do valor de propriedade, uma vez que sustenta o valor de revenda e de competição melhor do que um design de performance isolado sem um livro de regras.
O Veredicto
O Melges 32 é um veleiro de regata monotipo construído especificamente para o efeito, que recompensa as equipas que procuram desempenho puro e uma estrutura de classe com apoio. Não é um cruzeiro, e a quilha retrátil com caixão do tambucho deixam isso bem claro, mas para velocidade e camaradagem em regatas é uma ferramenta séria.
Prós
- Design Reichel/Pugh com um casco potente e fácil de mover
- Grande inventário de velas incluindo spinnaker assimétrico e vela Code para velocidade à popa
- A quilha retrátil e o leme rebatível simplificam o transporte e o lançamento à água
- Forte associação internacional da classe apoia os proprietários
Contras
- Acomodação mínima; totalmente focado na regata
- A quilha recolhe através do tambucho, limitando o uso de uma cabine fechada
- O deslocamento leve exige uma gestão ativa do peso da tripulação
