Ontwerp en constructie
De romp wordt door de werf omschreven als slank en superstrak, met vrij vlakke en uitlopende bovenwaterschepen, een fijne intrede en een spiegel die niet overdreven breed is. De negatieve zeeg in het spiegelvlak geeft de boot een kenmerkend profiel, en de kiel met een diepgang van 7 voet trekt door het kajuittrapluik om op te bergen of voor een ondiepe aanloop. Een Vara-roer steekt uit de romp voor transport op de trailer, en het volledige roerblad glijdt in een lager dat breder is dan de roerkoning, een detail dat getuigt van de structurele eenvoud van het stuursysteem. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van bijna 75 op basis van de statische waterlijn van 28,5 voet is de Melges 32 licht en responsief in plaats van volumineus. De vlakke, uitlopende bovenwaterschepen en de breedte dragen bij aan het karakter van de romp. (1)
Tuigage en handling
De boot voert een groot, krachtig zeilplan dat is gebaseerd op een fractionele tuigage met een grootzeil van 445 vierkante voet en een werkende 105 procent fok van 254 vierkante voet. Voor de wind kan er een asymmetrische toptuigage van 1.302 vierkante voet worden gevoerd, en de fabrieksspecificaties vermelden een Code 1A VMG-zeil van 1.113 vierkante voet en een Code 0-reacher van 774 vierkante voet. Op het water zorgt dit pakket ervoor dat de boot een flits is voor de wind en serieus snel aan de wind, en recensenten uit die periode omschreven het als een krachtige, musculaire raketboot die is ontworpen voor zeer agressieve eenheidsklasse-wedstrijden. Ondanks deze intensiteit merkt de werf op dat het ontwerp leuk en gemakkelijk te zeilen is, een bewering die strookt met een strak dekluik en een ruime kuip die de bewegingen van de bemanning efficiënt houden. De intrekbare kiel van 7 voet en het wegneembare roer betekenen dat de boot eenvoudig te water kan worden gelaten via een kraan of helling, en wanneer hij is uitgerust met een maststeun kan hij zonder kraan worden getuigd om de mast te zetten.
Accommodatie en dekindeling
Dit is in de eerste plaats een wedstrijdboot, dus het interieur is naar toerstandaarden minimaal, maar de kuip en het dek zijn waar de boot echt leeft. De werf legt de nadruk op een ruime kuip en een strakke dekindeling, waarbij de uiterst slanke rompvorm doorloopt in een nette presentatie van de tuigage. De kielkoker die door de kajuittrap loopt is een functionele compromis waarbij het volume van een afgesloten kajuit wordt ingeleverd voor het hefkielsysteem, en het open dek ondersteunt een snelle bemanningswerkzaamheid. De identiteit van de boot ligt op het dek en niet benedendeks.
Klassensupport en eigendom
Een sterke en georganiseerde internationale klassenorganisatie ondersteunt de Melges 32, waardoor eigenaren een gestructureerde wedstrijdkalender en een reglementair kader krijgen dat de eenheidsklasse-integriteit beschermt. Die klasseninfrastructuur is een belangrijk onderdeel van de waarde voor de eigenaar, omdat deze de restwaarde en de competitiewaarde beter behoudt dan een losstaand sportief ontwerp zonder reglement.
Het oordeel
De Melges 32 is een speciaal ontworpen eenheidsklasse-wedstrijdboot die teams beloont die pure prestaties en een ondersteunde klassestructuur zoeken. Het is geen toerzeiler, en de hefkiel met kajuittrap maken dat duidelijk, maar voor snelheid en wedstrijdkameraadschap is het een serieuze boot.
Pluspunten
- Reichel/Pugh-ontwerp met een krachtige, gemakkelijk te varen romp
- Grote inventaris aan asymmetrische spinnakers en Code-zeilen voor snelheid voor de wind
- Hefkiel en trailerbaar roer vereenvoudigen transport en traileren
- Sterke internationale klassenorganisatie ondersteunt het bezit
Minpunten
- Minimaal interieur; volledig gericht op wedstrijden
- Kiel trekt door de kajuittrap, wat het gebruik van een afgesloten kajuit beperkt
- Lichte waterverplaatsing vereist actief gewichtsbeheer van de bemanning
