Tasarım ve İnşa
Gövde, üretici tarafından oldukça düz ve genişleyen bordalara, ince bir pruva kesimine ve fazla geniş olmayan kıç formuna sahip, şık ve yalın bir yapı olarak tanımlanır. Ters pruva çıkışı tekneye kendine özgü bir profil kazandırırken, 7 fit su çekimli salma depolama veya sığ sulara yaklaşmak için tamboç kapağından içeri çekilebilir. Vara dümeni, römorkla taşıma için gövdeden dışarı çekilir ve tüm palası, dümenin kirişinden daha geniş olan bir yatağa kayarak oturur; bu detay, dümen sisteminin yapısal sadeliğini gösterir. 28,5 fitlik statik su hattı boyunu kullanarak elde edilen 75'e yakın deplasman-boy (D/L) oranıyla Melges 32, hacimli olmaktan ziyade hafif ve tepkiseldir. Düz ve genişleyen bordalar ile genişlik, gövdenin karakterine katkıda bulunur. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, 445 fit karelik bir ana yelken ve 254 fit karelik çalışan %105'lik bir flok içeren fraksiyonel bir konfigürasyon etrafında inşa edilmiş büyük ve güçlü bir yelken planına sahiptir. Rüzgar altında, 1.302 fit karelik bir direk tepe asimetrik balon yelkeni basılabilir; üretici teknik verilerinde ise 1.113 fit karelik bir Code 1A VMG yelkeni ve 774 fit karelik bir Code 0 reacher yelkeni listelenmektedir. Su üzerinde bu arma, tekneyi rüzgar altında adeta fırlatırken, orsada da ciddi anlamda hızlı kılar. Dönemin incelemecileri, tekneyi çok agresif tek tasarım (one-design) yarışları için tasarlanmış, yüksek güçlü, kaslı bir roket olarak nitelendirmişlerdir. Bu yoğunluğa rağmen tersane, tasarımın eğlenceli ve kolay kullanımlı olduğunu belirtmektedir; bu iddia, mürettebatın hareketini verimli tutan temiz bir güverte düzeni ve geniş havuzluk ile tutarlıdır. 7 fitlik salmanın geri çekilebilir olması ve sökülebilir dümen sayesinde tekne vinç veya rampa ile kolayca suya indirilebilir; bir mandar (gin pole) ile donatıldığında ise direği dikmek için vinç gerektirmeden armalanabilir.
Konaklama ve Güverte Düzeni
Bu tekne her şeyden önce bir yarışçı olduğundan, iç mekan gezi standartlarına göre son derece sade tutulmuştur; ancak teknenin yaşam alanı havuzluk ve güvertedir. Tersane, son derece zarif gövde formunun temiz bir arma sunumuna kadar uzandığı geniş bir havuzluk ve düzenli bir güverte düzenine önem vermektedir. Tamboçtan geçen salma kasası, hareketli salma mekanizması uğruna kapalı kabin hacminden ödün verilen işlevsel bir çözümdür ve açık güverte, mürettebatın hızlı çalışmasını destekler. Teknenin kimliği, güverte üzerinde, altında değil şekillenir.
Sınıf Desteği ve Sahiplik
Melges 32'yi güçlü ve organize bir uluslararası sınıf birliği desteklemekte; bu da tekne sahiplerine yapılandırılmış bir yarış takvimi ve tek tasarım bütünlüğünü koruyan kurallar çerçevesi sunmaktadır. Bu sınıf altyapısı, satış sonrası değeri ve rekabetçiliği, kurallar kitabı olmayan bağımsız bir performans tasarımına göre çok daha iyi koruduğu için sahiplik sürecinin önemli bir parçasıdır.
Karar
Melges 32, safkan performans ve desteklenen bir sınıf yapısı isteyen ekipleri ödüllendiren, amaca yönelik olarak inşa edilmiş tek tasarım bir yarışçıdır. Bir gezi teknesi değildir; hareketli salması ve tamboç kapağı bunu net bir şekilde ortaya koysa da, hız ve regatta arkadaşlığı için ciddi bir araçtır.
Avantajları
- Yüksek performanslı ve kolayca yürütülen gövdeye sahip Reichel/Pugh tasarımı
- Rüzgar altında hız sağlayan büyük asimetrik spinnaker ve Code yelken envanteri
- Hareketli salma ve römorklu dümen sistemi taşımayı ve denize indirmeyi kolaylaştırır
- Güçlü uluslararası sınıf birliği tekne sahipliğini destekler
Dezavantajları
- Minimum konaklama imkanı; tamamen yarışa odaklı
- Salma tamboçtan içeri çekilir, bu da kapalı kabin kullanımını sınırlar
- Hafif deplasman, aktif bir mürettebat ağırlık yönetimi gerektirir
