Design e Construção
O Malbec 18 apresenta-se como um barco consideravelmente mais moderno do que os seus antecessores de cruzeiro de bolso, com um casco de quina viva, uma proa relativamente fina e uma casaria de âncora elegantemente esculpida. Tanto o convés como o casco são laminados maciços aplicados à mão, e algumas pequenas porções de lastro de chumbo estão inseridas na parte dianteira do casco e dentro da bolina para ajudar a manter o barco direito. A própria bolina transporta 300 libras de chumbo ao longo dos seus 4 pés de abertura, conferindo ao veleiro alguma rigidez quando descida e permitindo-lhe flutuar apenas com 10 polegadas de água com a bolina recolhida e a âncora fixa. As dimensões gerais são de um comprimento total (LOA) de 18 pés sobre uma linha de água de 16 pés, uma boca de 7 pés e 2 polegadas e um calado de 3 pés e 9 polegadas com a bolina descida ou de 1 pé com a bolina recolhida. As 450 lb de lastro para um deslocamento de 1500 lb resultam numa relação lastro-deslocamento (B/D) de 36, e os 157 pés quadrados de área vélica geram uma relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 19 face a uma relação D/L de 163. (1)
Aparelho e Manobras
Acima do convés, o Malbec ostenta um aparelho fracionado de aspeto elevado da U.S. Spars, com ferragens de convés Ronstan e uma escotilha Bomar no convés de proa para ventilação sob ancoragem. Os controlos das velas são deliberadamente simples: está equipado um burro da retranca, mas não existe um carro da escota da grande, e o testador observou que a vela grande tinha dois sistemas de pontos de rizo. Os controlos da escota da grande e da bolina eram fáceis de alcançar a partir do posto de governo, e a buja de trabalho padrão mede 55 pés quadrados, com uma genoa opcional de 98 pés quadrados e um spinnaker assimétrico de 120 pés quadrados disponível. Na água, os velejadores de teste registaram um toque de leme muito bom em todas as manobras, e com 3 a 7 nós de vento real o barco subia até aos 3,5 nós à bolina fechada num ângulo de vento aparente de 40 graus, chegando por vezes aos 5 nós ao arribar ligeiramente. Com o seu fundo relativamente plano, os testadores suspeitavam que o Malbec planaria facilmente em condições mais fortes. (1)
Acomodações
No interior, a disposição é utilitária e ocupada principalmente por um camarote de proa em V e um par de beliches de salão longos, com beliches acolchoados de 6 pés que permitem ao barco acomodar quatro pessoas fundeado. Pode ser montada uma pequena mesa para as refeições, e há espaço para uma geleira, uma pequena sanita química e um fogão de balanço Jetboil de um bico, ou mais genericamente um fogão de acampamento simples, uma geleira e um jarro de água. A Lange embelezou o interior em fibra de vidro com um revestimento de tons azuis, e uma grande escotilha do tambucho permite a entrada de luz abundante e proporciona pé-direito. O barco de teste também transportava um único guarda-mancebo elevado em aço inoxidável à volta do poço; com uma borda livre bastante baixa, os testadores consideraram que este proporcionava uma sensação de segurança adicional quando o vento soprava forte, servindo admiravelmente como encosto. (2)
Equipamento e Motorização
Para além do aparelho de alumínio padrão e das ferragens Ronstan, o Malbec oferece a opção de adicionar um quadro elétrico e baterias para navegar à noite. O barco de teste foi equipado com um motor fora de bordo Lehr de 2,5 cv a gás propano, correspondendo à especificação de motor declarada de um motor fora de bordo de âncora de 2,5 cv. O objetivo declarado do estaleiro era produzir um barco onde se pudessem dormir quatro pessoas por um preço de mercado modesto, uma meta pela qual o jurado do Boat of the Year, Ed Sherman, elogiou o construtor por a ter alcançado no mercado. (1)
O Veredicto
O Malbec 18 é um pequeno cruzeiro de bolso pensado para a modernidade, que troca o luxo interior pela facilidade de transporte em atrelado, sistemas simples e um aparelho vivo. O seu casco sólido laminado à mão e a estabilidade centrada no lastro de chumbo tornam-no um veleiro de cruzeiro pequeno credível, enquanto a gama de pouco calado da bolina abre ancoradouros tranquilos a um barco de 1500 lb.
Prós
- Casco e convés em laminado maciço assente à mão com lastro de chumbo no casco e na bolina
- Aparelho fracionado de elevado aspeto com controlos e pontos de rizar de fácil acesso
- Acomoda quatro pessoas com um tambucho amplo e luminoso e acabamento interior com detalhes azulados
- Calado reduzido de 10 polegadas com a bolina recolhida; transportável sem necessidade de atrelado pesado
Contras
- Interior utilitário com cozinha fixa e disposições de casa de banho mínimas
- Sem carro da escota da grande de série; sistema simples de controlo de velas
- Vento fraco e carga total fazem o testador suspeitar de uma navegação mais viva com mais vento
