设计与建造
与口袋巡航船的前代车型相比，Malbec 18 看起来要现代得多，它拥有硬折角舭船体、相对尖细的船首以及雕刻精致的升高式舱顶。甲板和船体均采用手工铺设的实心层压板，船体前部和稳向板内还设有少量铅压载，以帮助保持船体直立。稳向板本身在其 4 英尺的跨度上承载着 300 磅的铅，使船只在放下时具有适度的稳性，并允许其在仅 10 英寸的水深中航行（此时稳向板升起并锚泊）。总体尺寸为 18 英尺 LOA、16 英尺水线长、型宽 7 英尺 2 英寸，吃水深度在稳向板放下时为 3 英尺 9 英寸，在稳向板收起时为 1 英尺。450 磅的压舱物对应 1,500 磅的排水量，得出的压舱比 (B/D) 为 36，而 157 平方英尺的帆面积带来了 19 的帆面积-排水量比 (SA/D)，对应的排水量-长度比 (D/L) 为 163。 (1)
帆装与操控
在甲板以上，Malbec 搭载了来自 U.S. Spars 的高展弦比分段索具，配有 Ronstan 甲板五金件，以及一个用于锚泊时下方通风的前甲板 Bomar 舱盖。帆的控制系统刻意保持简单：虽然配备了帆桁下拉索，但没有主帆缭绳滑轨，测试者指出主帆带有两组缩帆点。主帆缭绳和稳向板的控制线从操舵处很容易触及，标准工作前帆面积为 55 平方英尺，可选配 98 平方英尺的热那亚帆，并可提供 120 平方英尺的不对称大三角帆。在水面上，试航水手发现整个船体具有非常好的舵感，在 3 到 7 节的真风中，该船在 40 度的表观风向角下迎风近驶时速度可达 3.5 节，当调整至近横风航行时有时甚至能接近 5 节。由于其相对平坦的底部，测试者推测 Malbec 在强风条件下会很容易进入滑航状态。 (1)
舱内住宿
在舱内，布局偏向实用，主要由一个艏部 V 形床位和一对长条沙发床位组成，配有带缓冲垫的 6 英尺床位，使船只能够容纳四人锚泊过夜。可以安装一张小桌子用于用餐，并留有空间放置冰盒、小型化学马桶和单头 Jetboil 摇摆炉，或者更通用的是简单的露营炉、冷藏箱和水壶。Lange 用蓝色斑点涂层美化了玻璃钢内装，大型升降口舱盖让光线充足并提供了舱内净高。测试船还在驾驶舱周围配备了一个独特的升高式不锈钢扶手；由于干舷较低，测试者发现这在起风时提供了额外的安全感，并且非常适合作为靠背。 (2)
装备与动力
除了标准的铝合金帆装和 Ronstan 硬件外，Malbec 还提供加装配电盘和电池的选配，以便夜间航行。测试船搭载的是一台 2.5 马力的丙烷燃料 Lehr 舷外机，这与 2.5 马力锚泊用舷外机的官方发动机规格相符。船厂的既定目标是生产一款能容纳四人睡卧且价格适中的船只，年度最佳船只评委 Ed Sherman 对船厂在市场上实现这一目标表示赞赏。 (1)
总结
Malbec 18 是一款经过深思熟虑的现代口袋巡航帆船，它牺牲了舱内的奢华感，换取了拖车便利性、简单的系统和活泼的帆装。其手工铺设的实心船体和以铅为中心的稳性使其成为一艘可靠的袖珍巡航船，而稳向板的浅吃水范围则为这艘 1,500 磅的船只打开了宁静锚地的通道。
优点
- 手工铺设的实心层压船体和甲板，船体与稳向板内均配有铅压载
- 高展弦比分数帆装，控制线和缩帆点易于触及
- 可提供四人床位，配有明亮宽敞的升降口和带蓝色斑点的舱内饰面
- 稳向板收起时吃水浅至 10 英寸；无需重型拖车即可进行拖航
缺点
- 内装偏向实用，固定厨房和卫生间的配置极少
- 标准版不带主帆缭绳滑轨；帆控系统较为简单
- 在轻风和满载状态下航行，可能会让人觉得在强风中颠簸感更明显
