Veleiros J-Boats J/124 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O J/124 possui três beliches através de pequenos espaços para dormir a proa e a popa, um salão principal confortável com sofás longos e retos, uma cozinha simples e uma casa de banho a popa a estibordo. Uma mesa de cartas de pé e um pé-direito de seis pés tornam o interior utilizável apesar do espaço compacto, e o armazenamento estende-se até aos porões de popa, além de um enorme cofre de poço a estibordo que também se abre a partir da casa de banho. O poço é o centro social do barco: extra-grande, com encostos de 14 polegadas, assentos suficientemente longos para dormir e uma capota de poço de fábrica para proteção contra a intempérie. O casco de quilha de bolbo de grande calado tem um calado de 6 pés e 10 polegadas, pelo que deve inspecionar qualquer exemplar anunciado tendo em conta o seu próprio calado de fundeadouro.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente instalados pilotos automáticos, ploters cartográficos e sistemas para manobra de velas com tripulação reduzida, e a retranca opcional da vela de estai Hoyt auto-virante reflete esse mesmo espírito. Os spinnakers assimétricos e simétricos são comuns, assim como os molinetes elétricos e uma capota. Para o comprador, os fatores mais importantes são a energia e a propulsão — um piloto automático instalado em conjunto com um ploter cartográfico reduz a carga de trabalho ao leme — e os cabos e manobra de velas, onde os molinetes elétricos e uma buja auto-virante tornam realista navegar em solitário ou em dupla. Os confortos habituais que se veem frequentemente incluem aquecimento, água quente, duche no poço e radar, que, juntos, sinalizam um barco usado para fins de semana nas estações intermédias, em vez de simples passeios diários.

O que Inspecionar

A construção é um casco de compósito de alta tecnologia e elegante, com fibra de vidro maciça e um leme em fibra de carbono, e os conveses são desimpedidos por qualquer obstáculo estrutural. A inspeção prática centra-se nos sistemas que são utilizados: o motor interior a diesel Yanmar de 40 cavalos e o seu depósito de combustível de 25 galões, o sistema de água de 35 galões e o aparelho em carbono Hall Spars com os cabos da escota da grande sob o convés direcionados para molinetes logo a proa do cadaste. Verifique se o carro da escota no soalho do poço e o percurso dividido da escota principal apresentam desgaste, e confirme se o patilhão da quilha de bolbo e a madre do leme em carbono estão em bom estado, uma vez que estes elementos suportam o baixo centro de gravidade que define este projeto. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o J/124 são os Estados Unidos e a Austrália. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o estado do aparelho e do leme em carbono, verificar se os sistemas do molinete adjacente ao leme e das escotas da grande funcionam suavemente, e decidir se a capacidade dos depósitos e as cabines modestas se adequam aos seus planos. Um exemplar bem mantido com o pacote comum de piloto automático, plotter cartográfico e molinetes elétricos navegará facilmente com tripulação reduzida; uma atualização frequente de aquecimento e água quente prolonga confortavelmente a época de navegação.