J-Boats J/124 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

J/124 oferuje trzy miejsca do spania w postaci koi w małych przednich i rufowych kabinach, wygodną mesę z długimi, prostymi kanapami, prosty kambuz oraz toaletę na rufie po prawej burcie. Dzięki wysokości w kabinie wynoszącej 1,83 m (sześć stóp) i wyposażeniu w stojący stół nawigacyjny wnętrze jest funkcjonalne pomimo kompaktowych rozmiarów. Miejsca do przechowywania obejmują bakisty na rufie oraz ogromną bakistę kokpitową po prawej burcie, którą można otworzyć również z toalety. Kokpit to serce towarzyskie jachtu: jest niezwykle przestronny, z oparciami o wysokości 35 cm (14 cali), siedziskami wystarczająco długimi, by na nich spać, oraz fabrycznym sprayhoodem zapewniającym ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Kadłub z głębokim bulbkilem ma zanurzenie 2,08 m (6 stóp 10 cali), dlatego przy oglądaniu każdego egzemplarza należy wejść do wody i sprawdzić głębokość swojego miejsca do spania.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się zainstalowane autopiloty, plotery map oraz systemy ułatwiające obsługę żagli w małej załodze; opcjonalny bom foka samozwrotnego Hoyt jest bezpośrednim wyrazem tej filozofii. Powszechne są spinakery asymetryczne i symetryczne, podobnie jak kabestany elektryczne i sprayhood. Z punktu widzenia kupującego kluczowe obszary to napęd i energia – dobrze dopasowany autopilot w połączeniu z ploterem map znacznie zmniejsza obciążenie sterowania – oraz ożaglowanie i obsługa żagli, gdzie kabestany elektryczne i fok samozwrotny czynią żeglugę jedno- lub dwuosobową rzeczywistością. Często spotykane udogodnienia to ogrzewanie, ciepła woda, prysznic w kokpicie i radar, co razem wskazuje na jacht używany do weekendowych rejsów w półsezonie, a nie do prostych jednodniowych pływań.

Co sprawdzić

Konstrukcja obejmuje smukły, zaawansowany technologicznie kadłub kompozytowy z litego laminatu oraz ster węglowy, a pokład nie jest obciążony zbędnymi elementami konstrukcyjnymi. Praktyczna inspekcja skupia się na systemach, które są używane w codziennej żegludze: silniku wysokoprężnym Yanmar o mocy 40 KM i jego zbiorniku paliwa o pojemności 25 galonów, układzie wodnym o pojemności 35 galonów oraz węglowym takielunku Hall Spars z prowadzeniem szotów grota pod pokładem do kabestanów tuż przed kołem sterowym. Sprawdź, czy wózek szotów grota na podłodze kokpitu oraz prowadzenie podzielonego szotu grota nie wykazują śladów zużycia, i upewnij się, że bulbkil oraz węglowa trzonek steru są w dobrym stanie – to one zapewniają niski środek ciężkości, który definiuje ten projekt. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla J/124 są Stany Zjednoczone i Australia. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj stan węglowego takielunku i steru, upewnij się, że kabestan przy kolumnie sterowej oraz systemy szotów grota działają płynnie, i zdecyduj, czy pojemność zbiorników na paliwo i wodę oraz skromne kabiny odpowiadają Twoim planom. Dobrze utrzymany egzemplarz z pakietem zawierającym standardowy autopilot, ploter map i kabestany elektryczne będzie łatwy w obsłudze w małej załodze; często montowany dodatkowy ogrzewanie i ciepła woda wygodnie wydłużają sezon.