Guide d'achat J-Boats J/124
Chercher un J/124 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un petit voilier de croisière côtière pour le week-end, construit par J Boats de 2002 à 2007, avec seulement 35 coques produites. Rod Johnstone l'a dessiné comme la sœur de 40 pieds du daysailer J/100, et sa flotte d'occasion reflète un bateau optimisé pour le confort et une navigation simple en équipage réduit plutôt que pour les grandes traversées. La plupart des unités survivantes affichent leur caractère de weekender tant dans leur aménagement que dans l'équipement ajouté par leurs propriétaires.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le J/124 dispose de trois couchettes grâce à de petits espaces de couchage à l'avant et à l'arrière, d'un carré confortable avec de longs canapés droits, d'une cuisine simple et d'une salle d'eau à l'arrière à tribord. Une table à cartes debout et une hauteur sous barrots de six pieds rendent l'intérieur très fonctionnel malgré sa taille compacte. Les rangements se poursuivent dans les coffres arrière ainsi qu'à l'intérieur d'un immense coffre de cockpit à tribord qui s'ouvre également depuis la salle d'eau. Le cockpit est le cœur de vie du bateau : extra-large, avec des dossiers de 14 pouces, des sièges assez longs pour y dormir et un capote de descente de série pour la protection contre les intempéries. La coque à quille à bulbe à grand tirant d'eau (GTE) affiche un tirant d'eau de 6 pieds 10 pouces, il convient donc d'inspecter chaque exemplaire à vendre en gardant à l'esprit ce tirant d'eau maximal.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, les pilotes automatiques, les traceurs de cartes et les configurations de manœuvre simplifiées sont fréquemment installés, et la bôme de foc autovireur optionnelle Hoyt s'inscrit dans cette même philosophie. Les spinnakers asymétriques et symétriques sont courants, tout comme les winches électriques et une capote de descente. Pour l'acheteur, les points clés à analyser concernent la motorisation et l'énergie — un pilote automatique couramment installé associé à un traceur de cartes réduit la charge de travail à la barre — ainsi que les voiles et la manœuvre, où les winches électriques et le foc autovireur rendent la navigation en solitaire ou en double réaliste. Les équipements de confort fréquemment observés comprennent le chauffage, l'eau chaude, une douche de cockpit et le radar, qui indiquent tous ensemble qu'un bateau est utilisé pour des week-ends en période de transition plutôt que pour de simples sorties à la journée.
Ce qu'il faut inspecter
La construction est un carène en composite high-tech élégante avec de la fibre de verre massif et un safran en carbone, et les ponts sont dégagés par conception. L'inspection pratique se concentre sur les systèmes qui sont utilisés : le moteur diesel Yanmar de 40 chevaux et son réservoir de carburant de 25 gallons, le système d'eau de 35 gallons, et le gréement en carbone Hall Spars avec ses renvois d'écoute de grand-voile sous le pont vers des winches juste en avant de l'axe de barre. Vérifiez l'usure du chariot de bôme sur le fond du cockpit et du renvoi divisé de l'écoute de grand-voile, et confirmez que l'embase de quille à bulbe et la mèche de safran en carbone sont saines, car elles supportent le centre de gravité bas qui définit ce modèle. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le J/124 sont les États-Unis et l'Australie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'état du gréement en carbone et du safran, vérifier que le winch situé à côté de la barre et les systèmes d'écoutes de grand-voile fonctionnent correctement, et déterminer si la capacité des réservoirs pour le week-end et les cabines modestes correspondent à vos projets. Un exemplaire bien entretenu avec le package habituel comprenant pilote automatique, traceur de cartes et winches électriques se mènera facilement en équipage réduit ; une mise à niveau fréquente avec chauffage et eau chaude prolonge confortablement la saison.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le J-Boats J/124. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 3 | 184 636 € | — |
| sept. 25 | 1 | 180 343 € | -2.3% |
| janv. 26 | 1 | 180 343 € | 0.0% |
| avr. 26 | 5 | 166 602 € | -7.6% |
| mai 26 | 1 | 1 854 € | -98.9% |
| juin 26 | 7 | 180 343 € | +9626.7% |
Où ils sont listés
Les annonces J-Boats J/124 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 13 annonces (92.9%), suivi de Australie.
Répartition par Pays
14 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 179 484 € | 13 | 6 | 92.9% |
| Australie | 1 854 € | 1 | 0 | 7.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/105 | 34.5' | $ 59 750 | 56 | 24 |
| J-Boats J/120 | 40' | $ 119 000 | 49 | 8 |
| J-Boats J/100 | 32.8' | $ 93 899 | 38 | 13 |
| J-Boats J/121 | 40' | $ 399 000 | 27 | 7 |
| J-Boats J/35 | 35.5' | $ 25 201 | 22 | 5 |
| J-Boats J/133 | 43' | $ 180 000 | 21 | 3 |
| J Boats J/122 | 40' | $ 287 500 | 20 | 2 |
| J Boats J/124Tu es ici | — | $ 209 000 | 15 | 7 |
| C&C 121 | 40' | $ 149 000 | 13 | 1 |
| J Boats J/46 | 46' | $ 287 000 | 10 | 2 |
| J Boats J/130 | 42.7' | $ 131 250 | 6 | 4 |