Veleiros J-Boats J/120 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. Sob o convés, o barco apresenta um camarote de proa em V com casa de banho e duche a estibordo, um salão com sofás-beliche e beliches de guarda opcional, e uma cozinha a popa a bombordo, oposta à mesa de cartas. Os camarotes duplos situam-se a proa e a popa, sendo que o beliche de popa a estibordo é um pouco apertado para dois adultos. O cofre profundo do poço é acessível por uma porta a popa da cozinha, uma característica útil para quem vive a bordo ou para reparar desgastes de charter.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos J/120 usados no mercado possui ploter cartográfico, piloto automático, spinnaker ou spinnaker assimétrico, inversor e AIS como equipamento de série, o que significa que um comprador pode esperar uma navegação moderna e facilidade de manobra das velas à popa sem despesas imediatas. Adições frequentes incluem uma configuração para tripulação reduzida, aquecimento e capota, indicando um cruzeiro confortável em solitário ou a dois em climas mais frios. Melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem painéis solares, baterias de lítio, água quente, molinetes elétricos, bimini, EPIRB, duche no poço, Code Zero e radar, pelo que um barco específico pode ou não ter extras de energia ou conforto. Para o comprador, os grupos mais significativos são energia e potência — inversor e, por vezes, lítio ou solares — e manobra de velas e cobertura — spinnaker assimétrico com punho e, frequentemente, capota. A navegação é normalmente assegurada pelo ploter cartográfico e pelo AIS.

O que inspecionar

A única preocupação estrutural documentada é o rolamento do leme. Em certos J/120, as falhas no rolamento permitiram infiltrações de água que poderiam afundar a embarcação; no entanto, um recall resolveu o problema e quase todos os barcos em risco foram agora equipados com uma solução definitiva. O comprador deve verificar se a adaptação foi concluída no casco específico e inspecionar a área do rolamento do leme para detetar qualquer sinal de entrada de água ou folga. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são os Estados Unidos, Reino Unido, França, Canadá, Itália e Nova Zelândia. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme o estado do recall dos rolamentos do leme, prefira um aparelho de carbono documentado para maior estabilidade e poupança de peso, verifique se o sistema de navegação e o AIS são de fábrica e decida se uma capota de chuva e um casaco de inverno frequentemente utilizados se adequam às suas águas. O J/120 continua a ser um veleiro de cruzeiro rápido e bem construído, com um interior habitável e um historial de problemas conhecidos que deve ser esclarecido antes da compra.