Veleiros J-Boats J/133 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares provenientes de frotas de charter são frequentes. O plano padrão tem três camarotes, enquanto a versão opcional de dois camarotes coloca um camarote de convidados a popa, oposto a uma segunda casa de banho. De qualquer forma, o barco apresenta um pé-direito de 1,93 metros (6 pés e 4 polegadas), acabamentos em cerejeira e uma cozinha em U a estibordo com uma verdadeira mesa de cartas a bombordo. Os camarotes de proa e de popa oferecem beliches duplos, e a casa de banho de popa inclui um simples armário para roupa molhada. O camarote do armador de proa continua a surpreender pelo espaço disponível, apesar da boca do gurupés do outro lado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Uma configuração para tripulação reduzida com spinnaker assimétrico é comum, permitindo que um casal use o spinnaker a partir do gurupés retrátil de carbono sem necessidade de pau de spinnaker. O equipamento habitual inclui molinetes elétricos, piloto automático, plotter cartográfico, spinnaker e balsa salva-vidas — conjuntos que significam menos trabalho no poço, navegação mais fácil e preparação para o alto-mar. Um nível frequente de melhoria por parte dos proprietários inclui inversor, Code Zero, aquecimento, capota, duche no poço e AIS; destes, o inversor e o Code Zero são os mais importantes para cruzeiros prolongados e navegação à popa com ventos fracos, enquanto o aquecimento e o AIS aumentam o conforto nas estações de transição e em águas congestionadas.

O que Inspecionar

O protótipo apresentava uma folga nos rolamentos da madre do leme que o estaleiro estava a corrigir; verifique, portanto, se o leme de pala tem movimento livre e quaisquer sinais de trabalhos anteriores nos rolamentos. Um dos barcos navegáveis carecia de uma roldana de proa necessária para manobrar a âncora na retranca vertical, e a regala terminava junto ao mastro — confirme se ambos estão presentes e devidamente montados. A capacidade dos depósitos é de apenas 50 galões cada para combustível e água, pelo que confirme a ausência de adições ocultas ou fugas. O sanduíche de balsa infundido e a ligação do convés com colagem Plexus devem ser testados por percussão para detetar vazios no núcleo ou separação. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, Itália e Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme a disposição (versão de três camarotes ex-charter ou de dois camarotes para armador), verifique o mastro de proa (sprit) e os aparelhos assimétricos, examine os rolamentos do leme e a roldana de proa, e preveja um orçamento para depósitos moderados. Um J/133 limpo com o aparelho típico para tripulação reduzida é um cruzeiro-regata rápido e tolerante dos seus 45 anos que envelhece bem.