Veleiros J-Boats J/35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambos os tipos de disposição aparecem, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. O plano padrão coloca um camarote de proa em V opcional com uma casa de banho a bombordo e um armário de suspensão em frente, seguido por beliches do salão e dois beliches de popa. Os críticos consideraram as acomodações espartanas para um cruzeiro de 35 pés, e algumas tripulações opõem-se à falta de pé-direito em pé a proa do salão. O grande poço foi desenhado para uma tripulação de regata e não tem braçolas.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os spinnakers e os ploters cartográficos são equipamentos comuns, e os pilotos automáticos são frequentemente vistos; uma capota de chuva é uma melhoria menos comum por parte dos proprietários. Para um comprador, o ploter cartográfico e o piloto automático indicam utilização costeira e com tripulação reduzida, enquanto o spinnaker preserva a herança do barco em relação às regras de medição de área vélica. O motor Yanmar 3GM padrão com hélice dobrável Martec não necessita de alterações urgentes, mas verifique a potência de 28 cavalos pós-1985 do motor se a documentação estiver ausente.

O que Inspecionar

O casco e o convés com alma de balsa são construídos com balsa de grão de ponta entre âncoras de fibra de vidro biaxial e unidirecional, pelo que deve verificar se existem zonas moles ou delaminações onde o selante das ferragens do convés possa ter falhado. Os cascos construídos após 1988 têm uma garantia de bolhas transferível de 10 anos e resina vinilester usada na âncora da camada exterior, um ponto a confirmar pela data do casco. O convés e o casco estão firmemente aparafusados, e os varengues de fibra de vidro suportam os parafusos de chumbo da quilha externa, pelo que deve inspecionar a ligação casco-quilha para detetar movimentos. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, México, Austrália, Canadá, Portugal e Curaçao. Para um potencial comprador, o J/35 recompensa aqueles que procuram a velocidade de regata de um design monotipo com a flexibilidade de um veleiro de cruzeiro de clube.

• Confirme o tipo de disposição e se o historial de ex-charter afeta o desgaste do aparelho e do interior
• Inspecione o núcleo de balsa nas passagens de convés para detetar infiltrações de água
• Verifique o ano do casco para garantia contra osmose pós-1988 e laminação em vinilester
• Verifique a integridade dos parafusos da quilha e da ligação casco-convés
• Assegure-se de que o spinnaker, o ploter cartográfico e o piloto automático instalados correspondem ao uso pretendido