Design e Construção
O Island Spirit 40 foi desenhado e construído na África do Sul, sendo que a Fortuna Catamarans construiu os seus cascos e convés em fibra de vidro laminada manualmente sob vácuo sobre uma estrutura com núcleo de balsa, método descrito para a época sul-africana. O historial de avaliações descreve a construção como sólida, e o equipamento de convés é caracterizado como de alta qualidade. No interior, destaca-se a ausência de um contra-molde no casco: o interior é acabado com uma única demão de Awlgrip branco, enquanto o soalho de teca e azevinho em laminado plástico promete durabilidade e fácil manutenção, e os detalhes em cerejeira envernizada conferem calor sem complicações. Cada barco foi entregue sobre o seu próprio fundo a partir da Cidade do Cabo, numa viagem que equivale a um rigoroso teste de mar antes da entrega. (1)
Aparelho e Manobras
No convés, o Island Spirit 40 apresenta um aparelho sloop fracionado com sistemas de manobra de velas seguros e eficientes, e os velejadores de teste constataram que as manobras eram livres de problemas. O carro da escota da grande corre ao longo da casaria, ao alcance da mão do timoneiro, uma disposição que os testadores gostaram especialmente por manter os ajustes de afinação ao alcance. Com uma área vélica de 893 pés quadrados no triângulo de proa a 100 % e uma relação área vélica-deslocamento de 23, o aparelho está equilibrado para um barco com esta relação deslocamento-comprimento (D/L) (119). Os conveses laterais largos e fáceis de navegar, bem como os espelhos de popa alongados, tornam o avanço e o embarque muito simples, enquanto o poço confortável fixa os espaços sociais e de governo. (1)
Acomodações
O interior é espaçoso e os camarotes obtiveram boas classificações em termos de conforto, arrumação, pé-direito e ventilação. A arrumação em todo o barco é excelente, e a mesa de cartas elevada mereceu elogios pelo seu grande tampo e amplo espaço para montar eletrónica, embora os testadores considerassem que beneficiaria de um verdadeiro banco de cartas. Do posto de governo, a visibilidade sobre a casaria é boa, uma verdadeira mais-valia ao manobrar ou estar de vigia. A combinação de laterais largas, fácil embarque e um interior acabado sem o incómodo de contra-moldes confere ao veleiro um caráter prático e habitável, em vez de apenas decorativo.
Performance
Os testes de período revelaram um desempenho à vela sólido, e o barco registou velocidades razoáveis mesmo com dez pessoas a bordo. Não teve problemas em manter a velocidade numa virada por avante, o que demonstra uma forma de casco e uma afinação do aparelho que preservam o momento de avanço com uma carga de cruzeiro. Com dois motores Yanmar de 27 cavalos e 80 galões de diesel, além de 200 galões de água e 45 de capacidade de águas negras, a plataforma está preparada para uma utilização prolongada em águas costeiras ou em alto-mar sem necessidade de reabastecimento constante.
Sistemas e Propriedade
O sistema elétrico foi descrito como robusto e desenhado pensando na navegação de altura, complementando a afirmação do estaleiro de sistemas simples, robustos e acessíveis em geral. O interior em branco Awlgrip e o soalho laminado reduzem a manutenção em comparação com interiores folheados ou revestidos, e as ferragens de convés de alta qualidade sugerem longos intervalos de manutenção se bem cuidadas. O veleiro apresenta-se como um cruzeiro de altura atraente e confortável que, por acaso, tem dois cascos em vez de uma alternativa comprometida num monocasco.
O Veredicto
O Island Spirit 40 é um catamarã sul-africano bem executado que privilegia a facilidade de manutenção e a habitabilidade em detrimento da moda. Os seus cascos com alma de balsa moldados a vácuo, o interior em Awlgrip sem contra-molde e os sistemas acessíveis tornam-no uma escolha sensata para velejadores que pretendem viver a bordo e reparar as coisas por si mesmos. O aparelho é fácil de manusear e as acomodações são genuinamente espaçosas, embora o assento do posto de navegação seja uma pequena falha de design.
Prós
- Construção sólida em sanduíche de balsa sob vácuo com equipamento de convés de alta qualidade
- Interior em Awlgrip sem contra-molde com soalho laminado durável
- Carro da escota ao alcance do timoneiro e manuseamento de velas sem problemas
- Camarotes espaçosos e bem ventilados com excelente arrumação
- Sistema elétrico robusto adequado para travessias oceânicas
Contras
- A mesa de cartas carece de um assento adequado
