Design e Construção
Felci deu ao casco e aos seus apêndices proporções conservadoras, e as obras vivas refletem uma construção francesa de produção em série, em vez de um laminado personalizado. A construção utiliza um laminado de pele única abaixo da linha de água do projeto, com um laminado com alma acima dela, e o convés é laminado por infusão de resina para obter uma poupança de peso significativa. A opção de quilha de pouco calado é de ferro fundido, e foram oferecidas duas quilhas — uma com 5 pés e 3 polegadas de calado e a outra com 6 pés e 11 polegadas. Uma linha de arrufo mais plana estende-se aos contornos da casaria, e o conjunto geral revela-se como um compromisso racional entre volume e rigidez.
Aparelho e Manobrabilidade
O barco possui um aparelho fracionado assente no convés com cruzetas para a ré, com um mastro de alumínio de duas secções. A área vélica é de 886 pés quadrados, resultando numa relação área vélica-deslocamento de cerca de 21; Robert Perry, trabalhando com as dimensões reais de I, J, E e P, calculou uma relação mais conservadora de 18,32, um lembrete de que os números das brochuras e a geometria real do barco não se alinham sempre. Na variante Performance+, o mastro é suportado por um estai de popa em PBO e brandais em varão terminados num único cadenote interior, com barberhaulers e um burro de alta performance adicionados. O equipamento do poço é generoso: um par de molinetes Harken Quattro com rolos duplos situam-se junto ao tambucho para as adriças e escotas do spinnaker, os molinetes da buja estão posicionados à proa nas braçolas e outro par está a popa para a escota da grande de dupla ponta. Os conveses laterais largos permitem ângulos de caça apertados para as escotas das velas de proa e movimento fácil, enquanto as regalas que correm para a ré e os candeleiros deslocados para fora da regala acrescentam segurança e alavanca para fazer prancha. (1)
Acomodações
A Dufour ofereceu três disposições de interior na gama base e quatro permutações em torno de um núcleo central padronizado composto por cozinha, salão, mesa de cartas e casa de banho a popa. Os compradores podiam especificar três camarotes com uma ou duas casas de banho, ou dois camarotes com uma casa de banho; o beliche de popa a estibordo podia ser trocado por uma grande arrecadação, e a proa oferecia a escolha entre um beliche duplo Pullman ou um camarote de proa em V com uma segunda casa de banho. A cozinha é compacta — um fogão de dois bicos com um robusto corrimão de segurança que serve também como ponto de fixação para o cinto de segurança — e o interior tem acabamentos em madeira moabi, com abundantes armários ventilados e prateleiras profundas. O mobiliário privilegia a funcionalidade, e a mesa de cartas situa-se a proa da casa de banho de popa, no lado de estibordo, livre das linhas de água molhadas que descem pelo tambucho em modo de regata. A própria casa de banho de popa situa-se ao lado do tambucho para facilitar o acesso a partir do poço ou do camarote.
Problemas Conhecidos
O exemplar analisado vinha equipado com uma roldana de proa e um molinete de âncora fornecidos, mas com a âncora não instalada, um detalhe de acabamento e não um defeito. A nota de construção truncada confirma apenas a divisão do laminado abaixo e acima da linha de água; nada no material oficial descreve falhas de osmose, juntas ou no aparelho. (2)
Remodelações e Propriedade
Os proprietários que recebam o barco devem observar a previsão aberta para uma roldana de proa e molinete de âncora, e o aparelho de PBO e varão do pacote Performance+ exigirá inspeções periódicas distintas das do aço inoxidável padrão. A escotilha simples no soalho do poço dá acesso direto à âncora no quadrante do leme, uma ajuda valiosa na vistoria e durante as verificações de rotina. O núcleo habitacional central padronizado significa que as alterações de disposição estão largamente confinadas às permutas de beliches e casas de banho, em vez de trabalhos estruturais. (2)
O Veredicto
O Dufour 40 é um cruzeiro de alta performance cuidadosamente equipado que troca um pouco de otimismo na área vélica por uma verdadeira ergonomia no poço e um interior configurável. As proporções conservadoras do casco de Felci e a disposição prática do convés e da cabine de Roseo tornam-no um candidato credível para navegação costeira e de alto-mar sem grandes pretensões.
Prós
- Casco largo e de extremidades curtas com apêndices conservadores e duas opções de calado
- Planos de beliches configuráveis em redor de uma cozinha fixa e do núcleo de navegação
- Molinetes bem posicionados no poço e conveses laterais largos para manuseamento de velas
- Acesso direto ao quadrante do leme através de uma escotilha no soalho do poço
Contras
- Relação SA/D real menor do que sugerem alguns valores das brochuras
- Cozinha de dois bicos limita a preparação de refeições mais elaboradas
- Rolha de proa e molinete de âncora fornecidos, mas não equipados de série
