Design e Construção
O casco do 439 é uma unidade de fibra de vidro maciça laminada à mão, com 12 000 libras de lastro de chumbo encapsulado na patenteada quilha Full Foil Keel e depois selado com betão e resina. Esse encapsulamento elimina os parafusos de quilha externos da equação e confere ao perfil de quilha corrida um patilhão integrado para encalhes. Um leme sobre skeg e uma única roda de leme completam o sistema de governo. A Island Packet eliminou toda a madeira exterior para reduzir a manutenção anual e, no interior do barco, o estaleiro substituiu o contraplacado marítimo pelo Coosa Board, um material compósito descrito como indestrutível. A boca mede 14 pés e 4 polegadas para uma linha de água de 38 pés e 1 polegada, e o deslocamento de 32 000 libras resulta numa relação deslocamento-comprimento de 259 — a mais elevada entre os barcos testados pelo painel de um dos revisores. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho Solent combina uma buja auto-virante num estai interior com uma genoa de 170 % num segundo estai logo à proa, e a Island Packet construirá o barco com ou sem uma retranca para buja Hoyt para essa buja auto-virante. Um sistema Seldén Synchronized Main Furling gere os 1131 pés quadrados de área vélica. Na baía de Tampa, com 5 a 8 nós de vento, o velocímetro situava-se entre os 6 e os 7 nós, enquanto os testes registados mostraram 3,7 nós à bolina e 7,2 nós a um largo. O motor interior a diesel Yanmar de 80 cv com transmissão por veio empurrava-a a 6,2 nós em cruzeiro e a 7,6 nós em navegação rápida. A forma de quilha corrida não foi projetada para manobras rápidas em marcha-atrás. (1)
Acomodações
No interior, o 439 oferece três camarotes e 6 a 9 beliches com um pé-direito de 1,95 metros (6 pés e 5 polegadas). O camarote do armador situa-se a proa a estibordo, com uma cama de casal em posição diagonal e roupeiros individuais. A bombordo, uma casa de banho possui uma porta de duche de vidro com ondas gravadas. O salão tem poltronas de capitão a bombordo que flanqueiam uma mesa rebatível, e um sofá em L a estibordo que serve também como beliche de mar. Uma mesa montada numa antepara rebate para refeições e abre para um armário ajustável. A cozinha utiliza bancadas de Corian com prateleiras profundas, e um camarote duplo a bombordo oferece um beliche duplo e um roupeiro com acesso à casa de banho de visitas. A popa da cozinha, em substituição de um camarote a estibordo, aloja uma despensa que, no barco navegado, continha uma máquina de lavar e secar roupa com ventilação, um congelador extra, arrumação, um gerador Northern Lights de 6 kW e filtros para o gerador e o motor. A popa em "sugar-scoop" substitui um espelho de popa rebatível. (1)
Problemas Conhecidos
No Casco N.º 1, uma cobertura de plástico sobre os interruptores de controlo do enrolador elétrico da buja dificultava o acesso aos mesmos ao enrolar a genoa para virar por avante. O mesmo casco apresentava as linhas de vento da buja que eram um pouco difíceis de ler sob vela. Estes são pequenos defeitos de um primeiro barco e não falhas estruturais, nem apontam a um defeito no casco ou no próprio aparelho. (1)
O Veredicto
O 439 é um Island Packet evoluído de forma ponderada: mantém a segurança do lastro encapsulado e a calma da fibra de vidro maciça da marca, ao mesmo tempo que moderniza o aparelho e elimina a teca exterior. Para um casal em cruzeiro, é um barco de passagem pronto a navegar, com baixa manutenção, capacidade de depósitos significativa e uma área de arrumação flexível. A contrapartida são as manobras difíceis de uma quilha corrida e um casco pesado que não irá vencer regatas com ventos fracos.
Prós
- O lastro de chumbo encapsulado numa quilha corrida Full Foil elimina as vias de infiltração pelos parafusos da quilha
- Interior em painéis de Coosa composto e sem manutenção de cortes de madeira exterior
- O aparelho Solent com buja auto-virante simplifica o manuseamento das velas com tripulação reduzida
- Depósitos de 160 galões de combustível, 220 galões de água e 55 galões de águas negras para cruzeiros independentes prolongados
Contras
- A forma de quilha corrida é lenta em marcha-atrás e em espaços apertados
- A maior relação deslocamento-comprimento do seu grupo de teste limita o andamento com vento fraco
- Os primeiros cascos colocaram os interruptores do enrolador sob uma cobertura que dificultava as viradas por avante
