Design e costruzione
Lo scafo del 439 è una struttura in vetroresina piena stratificata a mano che ospita 12.000 libbre di zavorra in piombo incapsulate nella chiglia Full Foil brevettata dal cantiere, sigillate successivamente con calcestruzzo e resina. Questa incapsulazione elimina l'uso di bulloni di chiglia esterni e conferisce al profilo a chiglia lunga una sorta di "scarpa" integrata per l'appoggio sul fondo. Il timone su skeg e la singola ruota completano il sistema di governo. Island Packet ha eliminato tutta la legno esterno per ridurre la manutenzione annuale; all'interno della barca il cantiere ha sostituito il compensato marino con il Coosa Board, un materiale composito descritto come indistruttibile. Il baglio massimo misura 14 piedi e 4 pollici su una linea di galleggiamento di 38 piedi e 1 pollice, e il dislocamento di 32.000 libbre si traduce in un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 259, il più alto tra le barche testate dal gruppo di recensione. (1)
Armo e Manovra
L'armo Solent abbina un fiocco autovirante su uno strallo interno con un genoa al 170 % su un secondo strallo subito a prua; Island Packet costruirà la barca con o senza boma per il fiocco autovirante Hoyt. Un sistema di randa avvolgibile sincronizzato Seldén gestisce i 1.131 piedi quadrati di superficie velica. Nella baia di Tampa, con 5-8 nodi di vento, il velocimetro segnava valori tra i 6 e i 7 nodi, mentre le prove registrate mostravano 3,7 nodi di bolina stretta e 7,2 nodi al lasco. Il motore diesel Yanmar da 80 hp con trasmissione ad albero spingeva la barca a 6,2 nodi in crociera e a 7,6 nodi in velocità. La forma a chiglia lunga non è progettata per manovre rapide in retromarcia. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, il 439 offre tre cabine e da 6 a 9 posti letto con un'altezza interna di 1,95 metri (6 piedi e 5 pollici). La cabina armatoriale si trova a prua sul lato di dritta, con una cuccetta matrimoniale orientata diagonalmente e armadi a muro separati per gli equipaggi. Sul lato di sinistra, un bagno è dotato di porta doccia in vetro con incise le onde. Il salone presenta sedute del timoniere a sinistra che fiancheggiano un tavolo abbattibile, e un divano a L a dritta che funge anche da cuccetta di guardia. Un tavolo montato sulla paratia si abbassa per i pasti e si apre su un mobile gavone regolabile. La cucina utilizza piani in Corian con profondi gavoni a V, e una cabina doppia a sinistra a poppa offre una cuccetta matrimoniale e un armadio con accesso al bagno ospiti. A poppavia della cucina, al posto di una cabina sul lato di dritta, si trova una stanza tecnica che, sulla barca navigata, ospitava lavatrice e asciugatrice con scarico esterno, congelatore aggiuntivo, stivaggio, un generatore Northern Lights da 6 kW e filtri per il generatore e il motore. La poppa a scivolo sostituisce lo specchio di poppa abbattibile. (1)
Problemi noti
Sull'elica numero 1, una copertura di plastica sugli interruttori di controllo dell'avvolgitore elettrico del fiocco rendeva difficile raggiungerli durante l'avvolgimento del genoa per virare. Lo stesso scafo mostrava i segnali di randa (telltales) che risultavano un po' difficili da leggere sotto vela. Si tratta di piccoli difetti tipici della prima barca, non di malfunzionamenti strutturali, e nessuno dei due problemi indica un difetto dello scafo o dell'armo stesso. (1)
Il verdetto
L'Island Packet 439 è un modello che si è evoluto con cura: mantiene la sicurezza della zavorra incapsulata e la calma della vetroresina piena del marchio, modernizzando al contempo l'armo e rimuovendo il teak esterno. Per una coppia in crociera è una barca da viaggio pronta all'uso, a bassa manutenzione, con serbatoi importanti e uno spazio tecnico flessibile. Il compromesso risiede nelle manovre impegnative della chiglia lunga e in uno scafo pesante che non vincerà le regate con aria leggera.
Vantaggi
- La zavorra in piombo incapsulata in una chiglia Full Foil Keel elimina le vie di infiltrazione dai bulloni di chiglia
- Interni con pannello Coosa in composito e nessuna manutenzione legata al taglio del legno esterno
- L'armo Solent con fiocco autovirante semplifica la gestione delle vele con equipaggio ridotto
- Capacità carburante di 160 gal, acqua di 220 gal e serbatoio acque nere di 55 gal per lunghe crociere indipendenti
Svantaggi
- La forma della chiglia lunga è pigra in retromarcia e negli spazi ristretti
- Il rapporto dislocamento/lunghezza più alto del gruppo di prova limita il passo con aria leggera
- I primi scafi posizionavano i pulsanti del avvolgitore sotto una copertura che ostacolava le virate
