Design e Construção
O Westsail 43 é construído em torno de um casco de fibra de vidro maciça com uma quilha corrida longa e um leme acoplado, uma configuração que troca a agilidade pela estabilidade direcional e proteção contra encalhes. Com um deslocamento de cerca de 31 500 libras e 11 000 libras de lastro de chumbo, o barco situa-se na classe de "cruzeiro ultrapesado" pelo coeficiente deslocamento-comprimento (aproximadamente 380), e apenas 8 % dos projetos comparáveis são mais pesados na classificação de cruzeiro ultrapesado. A relação lastro-deslocamento de 35 % é superior aos 27 % de veleiros semelhantes, enquanto a relação comprimento-boca de 3,30 torna-o mais espaçoso do que 54 % de todos os outros projetos. O seu coeficiente de conforto de 43,9 é calculado como sendo mais confortável do que 96 % de projetos de veleiros semelhantes, um valor consistente com a massa e a forma do casco de grande boca. Ajusta-se a cerca de 1 509 libras por polegada de imersão, pelo que assenta fundo e altera o seu ajuste lentamente sob carga. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho cúter possui mais área vélica do que 50 % de todos os veleiros semelhantes, sendo o plano de velas conservador em vez de rápido. Com a vela de referência ISO 8666, a relação área vélica-deslocamento é de 15,2; com uma genoa de 135 % sobe para 18,1, e mesmo assim a relação SA/D indica que é mais rápida do que apenas 12 % dos veleiros semelhantes com vento fraco. A velocidade de casco teórica é de 7,7 nós, definida pela linha de água de 33 pés e 4 polegadas. O aparelho fixo e o aparelho de labor seguem dimensões práticas de cruzeiro: as adriças da vela grande, da buja/genoa e do spinnaker têm todos 34,1 metros de comprimento e 14 mm de diâmetro, enquanto as escotas variam entre 13,1 e 32,7 metros com 16 mm. A superfície molhada de cerca de 462 pés quadrados e o casco de quilha corrida apontam para um rumo previsível em detrimento de uma aceleração rápida.
Acomodações e Disposição
A boca de 13 pés e a linha de água de 33 pés do Westsail 43 resultam num interior volumoso, típico da abordagem da Crealock Westsail, com a disposição de poço traseiro a distinguir este modelo do Westsail 42. O coeficiente de capotagem de 1,65 e os coeficientes orientados para o conforto apontam para um barco destinado a viver no mar e a fazer travessias, e não a sprintes costeiros. O seu grande casco e construção pesada fornecem a plataforma para cargas de cruzeiro prolongado sem uma perda desproporcional de desempenho, dada a modesta velocidade teórica de casco.
Problemas Conhecidos
Os problemas conhecidos centram-se nos limites de desempenho — um défice de velocidade com vento fraco e uma variação profunda no calado entre os 5,68 e os 5,98 pés, dependendo da carga — em vez de falhas materiais.
O Veredicto
O Westsail 43 é um cúter deliberadamente antigo e de construção massiva para velejadores que valorizam o conforto e a navegabilidade em detrimento da velocidade. Recompensa a navegação paciente e a capacidade de carga com um casco que os números colocam entre os mais estáveis e espaçosos dos seus pares, exigindo, no entanto, que o proprietário aceite um desempenho modesto com ventos fracos e um calado de quilha corrida.
Prós
- Construção de cruzeiro ultra-pesada com elevado coeficiente de conforto (mais confortável do que 96 % dos projetos semelhantes)
- Quilha corrida longa com leme acoplado para estabilidade direcional
- Aparelho cúter com dimensões de aparelho generosas para serviço em alto-mar
- Casco largo e espaçoso (mais espaçoso do que 54 % dos projetos comparáveis)
Contras
- Lento com vento fraco (mais rápido do que apenas 12 % de veleiros semelhantes sob a relação SA/D)
- Calado profundo, variando até quase 6 pés dependendo da carga
- Menos de 100 unidades construídas
