Design e Construção
A linguagem exterior de Dixon para o Hylas 57 revela um casco com volume maximizado, equipado de série com uma quilha de aleta de cruzeiro moderna e bolbo, com um calado de oito pés, enquanto uma variante de pouco calado com um design de asa hidrodinâmica reduz esse valor para pouco mais de seis pés. O barco está equipado com dois lemes e a boca de 17 pés confere à plataforma uma enorme largura interna. A Hylas, com este design de Dixon, passou a utilizar uma construção de casco em sanduíche de células fechadas infundido a vácuo, em vez do laminado sólido de fibra de vidro e aramida dos modelos anteriores, uma mudança de método para o estaleiro que surgiu com este barco de 2020. A ligação casco-convés em toda a marca é uma flange interna colada quimicamente com 3M 5200, aparafusada em aço inoxidável e resinada. O salão elevado, com o seu perfil baixo e vidros envolventes, define a silhueta mais do que qualquer detalhe do aparelho.
Aparelho e Manobrabilidade
No topo, o Hylas 57 ostenta um mastro principal com enrolador no mastro de duas cruzetas e um plano de velas de proa de estilo Solent que divide as funções entre uma genoa de 110 % bastante recortada no estai de proa interior e uma vela de largo de 140 % mais recortada no estai de proa. Um spinnaker assimétrico pode ser envergado na ponta do gurupés para navegar à popa. O poço é empurrado bem para a ré e dividido em duas áreas distintas, protegida a proa por um pequeno para-brisas e coberta por um arco de estilo Targa sobre o poço. Com 17 pés de boca e obras mortas altas, a forma do casco foi construída em torno do espaço interior e de um poço dividido e deslocado para a ré, em detrimento de um convés minimalista.
Acomodações
Os críticos definem o interior do 57 com uma única palavra: espaçoso. São oferecidas três disposições — duas com três camarotes e duas casas de banho, e uma com quatro camarotes e duas casas de banho. Nas versões de três camarotes, a cozinha situa-se no corredor de estibordo a popa, em direção ao camarote do armador; na disposição de quatro camarotes, o camarote extra ocupa esse corredor e a cozinha é realocada para o salão, no lado de bombordo do tambucho. O acabamento é feito com folheados de cor clara, armários lacados a branco, iluminação indireta em côncavo e tecidos claros, um interior moderno e discreto que se apoia nas vigias envolventes para obter luz natural.
O Veredicto
O Hylas 57 é um design da Dixon da era de 2020 que combina um casco de grande volume e borda livre alta com um aparelho Solent e dois lemes para um comportamento previsível no mar alto. As disposições de três e quatro camarotes dão aos compradores uma escolha real entre a capacidade de convidados e a localização da cozinha, e o salão elevado com vidros envolventes faz com que o interior pareça amplo sem recorrer a madeiras pesadas. É um barco grande e de grande boca — compreende-se melhor como um veleiro de cruzeiro mundial capaz de viver a bordo do que como um cruzeiro-regata minimalista.
Prós
- Design de Bill Dixon com boca de 17 pés e disposições genuinamente espaçosas de três ou quatro camarotes
- Plano de velas de proa Solent com genoa de 110 % e reacher de 140 % para uma manobra de velas flexível
- Quilha padrão de aleta com bolbo ou quilha de asas de pouco calado; lemes duplos e construção em sanduíche infundida a vácuo a partir de 2020
Contras
- A borda livre alta e as grandes áreas de vidro priorizam o volume em detrimento da estética de baixo perfil
- O poço dividido a popa e o arco Targa adequam-se a um determinado gosto de disposição e não a todas as tripulações
