Diseño y construcción
El lenguaje exterior de Dixon para el Hylas 57 se traduce en un casco con volumen maximizado que incluye de serie una quilla de aleta de crucero moderna y una quilla de bulbo, con un calado de ocho pies, mientras que una variante de poco calado con un diseño de ala hidrodinámica reduce esta medida a poco más de seis pies. Cuenta con timón de doble pala y la manga de 17 pies otorga a la plataforma una enorme amplitud interior. Con este diseño de Dixon, Hylas se orientó hacia la construcción del casco con núcleo de celda cerrada infundido al vacío, en lugar del laminado sólido de vidrio y aramida de los modelos anteriores, un cambio de método para el astillero que llegó con este barco de 2020. La unión casco-cubierta en toda la marca es una pestaña hacia el interior unida químicamente con 3M 5200, empernada con pernos de acero inoxidable y laminada con fibra de vidrio. El salón elevado, con su perfil bajo y sus ventanas envolventes, define la silueta más que cualquier detalle del aparejo.
Aparejo y maniobra
En cubierta, el Hylas 57 lleva un mástil principal enrollable en el mástil con doble cruceta y un aparejo de velas de proa de tipo Solent que reparte las funciones entre un génova de 110 por ciento con un recorte bastante bajo en el estay de trinqueta y una vela de portante de 140 por ciento con un recorte más alto en el estay de proa. Se puede aparejar un spinnaker asimétrico en la punta del bauprés para navegar con vientos portantes. La bañera está muy retrasada y dividida en dos zonas bien diferenciadas, protegida a proa por un pequeño parabrisas y rematada por un arco al estilo Targa sobre la bañera. Con 17 pies de manga y francobordos altos, la forma del casco está pensada en torno al espacio interior y a una bañera dividida y con peso hacia popa, en lugar de una cubierta minimalista.
Accommodations
Los reseñistas definen el interior del 57 con una sola palabra: espacioso. Se ofrecen tres distribuciones: dos con tres camarotes y dos aseos, y una con cuatro camarotes y dos aseos. En las versiones de tres camarotes, la cocina se sitúa en el pasillo de estribor a popa, hacia el camarote del armador; en la distribución de cuatro camarotes, el camarote adicional ocupa ese pasillo y la cocina se reubica en el salón, en el lado de babor del tambucho. Los acabados son chapas de color claro, armarios lacados en blanco, iluminación indirecta en las maderas y telas claras, un interior moderno y sobrio que depende de los portillos envolventes para obtener luz natural.
El veredicto
El Hylas 57 es un diseño de Dixon de la era de 2020 que combina un casco de gran volumen y alto francobordo con un aparejo Solent y doble timón para un comportamiento predecible en alta mar. Las distribuciones de tres y cuatro camarotes ofrecen a los compradores una verdadera elección entre la capacidad de invitados y la ubicación de la cocina, y el salón elevado con cristal envolvente hace que el interior se sienta abierto sin recurrir a maderas pesadas. Es un barco grande y de gran manga; se entiende mejor como un crucero mundial apto para vivir a bordo que como un crucero-regata minimalista.
Pros
- Diseño de Bill Dixon con manga de 17 pies y distribuciones de tres y cuatro camarotes genuinamente espaciosas
- Plan de velas de proa Solent con génova al 110 % y reacher al 140 % para un manejo flexible de las velas
- Quilla estándar de bulbo o quilla alada de poco calado; doble timón y construcción con núcleo infundido al vacío desde 2020
Cons
- Las altas obras vivas y los grandes acristalamientos priorizan el volumen sobre la estética de bajo perfil
- La bañera dividida a popa y el arco Targa se adaptan a un gusto de distribución específico más que a todas las tripulaciones
