Tasarım ve İnşa
Dixon'ın Hylas 57 için tasarladığı dış görünüş, standart olarak sekiz fit su çekimine sahip modern bir gezi palası ve torpil salma ile hacmi maksimuma çıkarılmış bir gövde sunarken, hidrodinamik kanat tasarımlı sığ su versiyonu bu değeri altı fitin biraz üzerine düşürmektedir. Çift dümen sistemi mevcuttur ve 17 fitlik genişlik platforma muazzam bir iç genişlik kazandırır. Hylas, bu Dixon tasarımıyla, önceki modellerin masif cam ve aramid laminasyon yerleşiminden ziyade vakum infüzyon kapalı hücreli sandviç gövde inşasına geçiş yapmıştır; bu değişim, tersanenin 2020 yılında bu tekneyle birlikte sunduğu bir yöntem yeniliğidir. Markanın tüm modellerinde gövde-güverte bağlantısı, 3M 5200 ile kimyasal olarak yapıştırılmış, paslanmaz çelikten cıvatalanmış ve ardından elyaf kaplanmış içe doğru kavisli bir flanştan oluşur. Düşük profili ve çevreleyen camlarıyla yükseltilmiş salon, silueti herhangi bir arma detayından daha fazla tanımlar.
Arma ve Kullanım
Hylas 57'nin direk üstünde çift gurcatalı sarmalı ana yelken bulunur. Yelken planında ise, iç ıstralyadaki oldukça alçak kesimli %110 cenova ile baş ıstralyadaki daha yüksek kesimli %140 apaz yelkeni arasında görevleri paylaşan bir Solent tarzı baş yelken düzeni kullanılır. Rüzgar altı seyirlerinde asimetrik balon, civadra ucuna basılabilir. Havuzluk oldukça geriye doğru kaydırılmış ve iki ayrı bölüme ayrılmıştır; ön taraf küçük bir rüzgarlıkla korunurken, üst taraf havuzluğun üzerindeki Targa tarzı bir kemereyle kapatılmıştır. 17 fitlik genişliği ve yüksek bordalarıyla gövde yapısı, minimalist bir güverte yerine iç mekan ve ağırlığı kıça verilmiş bölünmüş bir havuzluk etrafında şekillendirilmiştir.
Konaklama
İncelemeler, 57'nin iç mekanını tek bir kelimeyle tanımlar: geniş. Üç farklı yerleşim planı sunulmaktadır; iki tanesi üç kamara ve iki tuvalet/banyo, diğeri ise dört kamara ve iki tuvalet/banyodur. Üç kamaralı versiyonlarda kuzine, kıç tarafta armatör kamarasına doğru uzanan sancak koridorda konumlandırılmıştır; dört kamaralı düzende ise ekstra kamara bu koridora yerleşirken kuzine, tambocun iskele tarafındaki salonun içine taşınır. İç mekanda açık renkli kaplamalar, beyaz lake dolaplar, dolaylı maun aydınlatmalar ve soluk kumaşlar kullanılmıştır; gün ışığından yararlanmak için tekne, çevreleyen pencerelere dayanan sade ve modern bir iç tasarıma sahiptir.
Karar
Hylas 57, yüksek hacimli ve yüksek fribordlu bir gövdeyi, öngörülebilir açık deniz davranışları için Solent arması ve çift dümen ile eşleştiren 2020 dönemi bir Dixon tasarımıdır. Üç ve dört kamaralı yerleşim planları, alıcıların misafir kapasitesi ile kuzine konumu arasında gerçek bir seçim yapmasını sağlar; ayrıca sarmalı camlı yükseltilmiş salon, ağır ahşap kullanmadan iç mekanın ferah hissettirmesini sağlar. Geniş ve büyük bir teknedir; minimalist bir yarış-gezi teknesinden ziyade, sürekli yaşam için uygun bir dünya turu teknesi olarak anlaşılması en doğrusudur.
Avantajları
- 17 fitlik genişliği ve gerçekten ferah üç ve dört kamaralı yerleşim planlarıyla Bill Dixon tasarımı
- Esnek yelken kontrolü için %110 cenova ve %140 reacher içeren Solent baş yelken planı
- Standart torpil salma veya sığ kanatçıklı salma; çift dümen ve 2020'den itibaren vakum infüzyonlu sandviç gövde yapısı
Dezavantajları
- Yüksek bordalar ve büyük cam alanları, düşük profilli estetik yerine hacme öncelik verir
- Bölünmüş kıç havuzluk ve Targa kemeri, her mürettebat tipine göre değil, belirli bir yerleşim tarzına hitap eder
