Design e costruzione
Il linguaggio estetico di Dixon per l'Hylas 57 si traduce in uno scafo con volumi massimizzati, dotato di serie di una moderna chiglia a pinna da crociera con bulbo, con un pescaggio di otto piedi, mentre una variante a pescaggio ridotto con un design alare idrodinamico lo riduce a poco più di sei piedi. Sono installate due pale del timone e il baglio di 17 piedi conferisce alla piattaforma un'enorme larghezza interna. Con questo progetto di Dixon, Hylas si è orientata verso la costruzione dello scafo con anima a cellule chiuse infusa sottovuoto, anziché con il classico stratificato in vetroresina piena e aramide dei modelli precedenti, un cambiamento di metodo per il cantiere che è arrivato con questa barca del 2020. La giunzione chiglia-scafo della marca è realizzata con una flangia interna incollata chimicamente con 3M 5200, imbullonata passante in acciaio inossidabile e resinata. Il salone rialzato, con il suo profilo basso e i vetri avvolgenti, definisce la silhouette meglio di qualsiasi dettaglio dell'armo.
Armo e manovrabilità
In coperta, l'Hylas 57 monta un albero con randa avvolgibile in albero a doppio ordine di crocette e un piano di vele di prua di tipo Solent che suddivide i compiti tra un genoa al 110% con taglio piuttosto basso sullo strallo interno e una vela da lasco al 140% con taglio più alto sullo strallo di prua. Uno spinnaker asimmetrico può essere caricato sulla punta del bompresso per le andature portanti. Il pozzetto è posizionato molto a poppa ed è diviso in due aree distinte, riparata a prua da un piccolo parabrezza e chiusa superiormente da un arco in stile Targa sopra il pozzetto. Con un baglio massimo di 17 piedi e un'opera morta alta, la forma dello scafo è progettata attorno allo spazio interno e a un pozzetto diviso e zavorrato a poppa, piuttosto che su una coperta minimalista.
Abitabilità
I recensori definiscono gli interni del 57 con una sola parola: spaziosi. Sono offerti tre layout — due con tre cabine e due bagni, e uno con quattro cabine e due bagni. Nelle versioni a tre cabine, la cucina si trova nel corridoio di dritta a poppa verso la cabina armatoriale; nel layout a quattro cabine, l'cabina extra occupa quel corridoio e la cucina viene ricollocata nella dinette sul lato di sinistra del tambuccio. Le finiture prevedono impiallacciature chiare, mobili con ante bianche lucide, illuminazione indiretta a gavoni e tessuti chiari, un interno moderno e sobrio che si affida alle finestrature panoramiche per la luce naturale.
Il verdetto
L'Hylas 57 è un progetto Dixon degli anni 2020 che abbina uno scafo voluminoso con bordo libero alto a un armo Solent e doppie pale del timone per comportamenti prevedibili in mare aperto. I layout a tre o quattro cabine offrono agli acquirenti una reale scelta tra la capacità ospiti e la posizione della cucina, e il salone rialzato con vetro avvolgente rende gli interni luminosi senza ricorrere a pesanti finiture in legno. È una barca grande e larga — va intesa meglio come una barca da crociera mondiale attrezzata per vivere a bordo piuttosto che come una regata-crociera minimalista.
Vantaggi
- Progetto di Bill Dixon con baglio di 17 piedi e layout a tre o quattro cabine decisamente spaziosi
- Piano velico di prua Solent con genoa al 110 % e reacher al 140 % per una gestione flessibile delle vele
- Chiglia standard a pinna con bulbo o a pinna ad ala a pescaggio ridotto; doppia pala del timone e costruzione con anima infusa sottovuoto dal 2020
Svantaggi
- L'opera morta alta e le grandi finestrature privilegiano il volume rispetto a un'estetica a basso profilo
- Il pozzetto diviso a poppa e l'arco Targa si adattano a un certo gusto di layout piuttosto che a tutte le formazioni di equipaggio
