Design a konstrukce
Vnější jazyk, kterým Dixon pro Hylas 57 pracoval, se projevuje jako maximálně objemný trup s moderním ploutvovým kýlem a standardním kýlem s bombou o ponoru osm stop, zatímco verze s mělkým ponorem s hydrodynamickým křídlovým kýlem jej snižuje na necelých šest stop. Loď je vybavena dvojitým kormidlem a šířka 17 stop poskytuje této platformě obrovskou vnitřní šířku. S tímto projektem od Dixona se loděnice Hylas posunula směrem k vakuově infuzovanému trupu s pěnovým jádrem uzavřené buňky namísto pevné sklolaminátové a aramidové konstrukce starších modelů – což byla pro loděnici změna metody, která přišla s touto lodí z roku 2020. Spoj trupu a paluby je u této značky vyveden ve formě dovnitř skloněné příruby chemicky spojené lepidlem 3M 5200, prošroubované nerezovými šrouby a poté zalaminované. Vztyčený salón s nízkým profilem a panoramatickým prosklením definuje siluetu více než jakákoli detaily takeláže.
Oplachtění a ovladatelnost
Na palubě nese Hylas 57 stěžeň s navíjením do stěžně a dvojitým sálingem a plán předních plachet ve stylu Solent, který rozděluje funkce mezi poměrně nízko střiženou 110% genovu na vnitřním předním stěhu a vyšší 140% reacher na předním stěhu. Asymetrický spinakr lze přivázat k špičce čelenu pro plavbu po větru. Kokpit je posunut daleko dozadu a rozdělen na dvě samostatné oblasti, dopředu chráněné malým čelním sklem a nahoře uzavřený obloukem nad kokpitem ve stylu Targa. S šířkou 17 stop a vysokým bokem je tvar trupu postaven kolem vnitřního prostoru a rozděleného kokpitu se zátěží na zádi, nikoli kolem minimalistické paluby.
Ubytování
Recenzenti popisují interiér modelu 57 jedním slovem: prostorný. Nabízí se tři uspořádání – dvě s třemi kajutami a dvěma toaletami a jedno se čtyřmi kajutami a dvěma toaletami. V verzích se třemi kajutami je kuchyňka umístěna v pravoboké chodbě na zádi směrem k majitelské kajutě; ve čtyřkajutovém uspořádání tuto chodbu zabírá další kajuta a kuchyňka se přesouvá do salónu na levoboku vstupu do kajuty. Lícování je tvořeno světlými dýhy, bíle lakovanými skříňkami, nepřímým podsvícením prostory a světlými tkaninami – což je střídmý moderní interiér, který spoléhá na panoramatická okna pro denní světlo.
Verdikt
Hylas 57 je Dixonův koncept z éry roku 2020, který spojuje objemný trup s vysokým volným bokem s takeláží typu Solent a zdvojenými kormidly pro předvídatelné chování na otevřeném moři. Dispozice se třemi a čtyřmi kajutami dávají kupujícím skutečnou volbu mezi kapacitou pro hosty a umístěním kuchyňky, a vyvýšený salón s panoramatickým prosklením dělá interiér otevřeným, aniž by bylo nutné použít těžké dřevo. Je to velká loď s velkou šířkou – nejlépe ji lze chápat jako světový cruiser schopný trvalého bydlení spíše než jako minimalistický racer-cruiser.
Klady
- Design od Bill Dixon s šířkou 17 stop a skutečně prostornými dispozicemi se třemi nebo čtyřmi kajutami
- Solentové oplachtění s 110% genovou a 140% reacherem pro flexibilní práci s plachtami
- Standardní bomba s ploutví nebo mělký křídlový kýl; dvojitá kormidla a konstrukce s vakuově infuzovaným jádrem z roku 2020
Zápory
- Vysoké boky a velká okna upřednostňují vnitřní objem před estetikou nízkého profilu
- Rozdělený zadní kokpit a oblouk Targa vyhovují spíše specifickému vkusu v uspořádání lodi než všem posádkám
