Design e Linhagem
Donald Pye desenhou o Hustler 35 em 1970 como parte da gama Hustler de primeira geração encomendada através da Island Boat Sales, com o casco moldado pela Tyler Boat Company e o interior concluído pela Landamores de Wroxham, Norfolk. O barco mede pouco mais de 35 pés no convés, com uma linha de água de 25 pés e 9 polegadas, uma boca de 10 pés e 6 polegadas e uma quilha de aleta com leme sobre skeg abaixo do convés. Com um deslocamento de 11 949 libras com lastro de chumbo, a relação lastro-deslocamento de 47,3 % confere-lhe um comportamento estável e bom para bolinar para a época. A relação deslocamento-comprimento de 312,4 coloca-o firmemente na tradição de deslocamento moderado, enquanto um coeficiente de capotagem de 1,85 e um coeficiente de conforto de 27,9 descrevem um casco feito para navegar com força sem punir a tripulação. (1)
Construção
O casco foi moldado pela Tylers em fibra de vidro maciça, com os acabamentos interiores e carpintaria da mão da Landamore. No final de 1971, a construção foi atualizada para substituir os antigos apoios das cadenotes por apoios de cadenote em secção de caixa, um refinamento estrutural significativo para um barco que suporta um aparelho à testa do mastro e uma quilha de aleta de grande calado. O convés e o casco são de fibra de vidro maciça em vez de sanduíche, o que simplifica a propriedade a longo prazo, mesmo que acrescente peso acima da linha de água.
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, o Hustler 35 carrega uma vela grande de 186 pés quadrados com uma genoa pequena de 450 pés quadrados e uma genoa n.º 1 de 410, apoiadas por uma n.º 2 de 299 e bujas de 159 e 67 pés quadrados. A relação área vélica-deslocamento de 14,8 marca-a como viva para o seu peso sem ser instável, e o leme sobre skeg combinado com a quilha de aleta proporciona um governo previsível. Os números descrevem um barco que acelera com brisa mas que se mantém fácil de manobrar com tripulação reduzida, o que é exatamente o programa que Pye parece ter definido para si mesmo.
Acomodações
A maioria dos Hustler 35 deixou o estaleiro configurada para uma tripulação de regata, com beliches de mar abundantes e caixas de velas à proa a dominar a disposição. Um pequeno número foi acabado como cruzeiro com uma mesa em U e um arranjo de sofás, trocando a utilidade de regata pelo conforto sentado no interior. De qualquer forma, o interior reflete uma abordagem britânica dos anos 70 onde a cabine servia primeiro o plano de navegação e a cozinha em segundo lugar.
O Veredicto
O Hustler 35 é um projeto coerente da primeira geração de Pye: construído com solidez, bem equilibrado em termos técnicos e claramente destinado a proprietários que queriam competir e fazer cruzeiro sem mudar de barco. A melhoria do apoio das cadenotes no final de 1971 é um ponto a favor dos cascos mais recentes, e o casco de deslocamento moderado com leme sobre skeg envelhece melhor do que muitos dos seus contemporâneos.
Prós
- Casco de deslocamento moderado bem projetado, com forte relação lastro-deslocamento e coeficiente de capotagem seguro
- Os apoios das cadenotes em secção de caixa do final de 1971 melhoraram a segurança do aparelho
- O casco e o convés de fibra de vidro maciça simplificam a vistoria e a reparação
Contras
- A disposição orientada para regatas na maioria dos cascos limita a habitabilidade em cruzeiro
