Design e Storia
Donald Pye disegnò lo Hustler 35 nel 1970 come parte della gamma Hustler di prima generazione commissionata da Island Boat Sales, con lo scafo stampato da Tyler Boat Company e gli interni completati da Landamores di Wroxham, Norfolk. La barca misura poco più di 35 piedi in coperta con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 25 piedi e 9 pollici, un baglio massimo di 10 piedi e 6 pollici e una chiglia a pinna con timone su skeg sottocoperta. Con un dislocamento di 11.949 libbre con zavorra in piombo, il rapporto zavorra/dislocamento del 47,3 % le conferisce un comportamento stabile e marino per l'epoca. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 312,4 la colloca saldamente nella tradizione del dislocamento moderato, mentre un indice di capovolgimento di 1,85 e un indice di comfort di 27,9 descrivono uno scafo progettato per essere condotto duramente senza penalizzare l'equipaggio. (1)
Costruzione
Lo scafo è stato stampato da Tylers in vetroresina piena, con le finiture interne e l'allestimento curati da Landamore. Alla fine del 1971 la costruzione è stata aggiornata per sostituire i precedenti supporti delle lande con ginocchi delle lande a sezione box, un significativo perfezionamento strutturale per una barca che porta un armo in testa d'albero e una chiglia a pinna a profondità massima. La coperta e lo scafo sono in vetroresina piena anziché sandwich, il che semplifica la gestione a lungo termine, anche se aumenta il peso sopra la linea di galleggiamento.
Armo e manovrabilità
Essendo uno sloop in testa d'albero, l'Hustler 35 porta una randa di 186 piedi quadrati con un genoa leggero da 450 piedi quadrati e un genoa di N. 1 da 410, supportati da un genoa di N. 2 da 299 e fiocchi da 159 e 67 piedi quadrati. Il rapporto superficie velica/dislocamento di 14,8 la qualifica come vivace per il suo peso senza essere nervosa, e il timone su skeg abbinato alla chiglia a pinna offre un governo prevedibile. I numeri descrivono una barca che accelera con vento fresco ma rimane gestibile con equipaggio ridotto, che è esattamente il programma che Pye sembra essersi prefisso.
Abitabilità
La maggior parte degli Hustler 35 ha lasciato il cantiere configurata per un equipaggio da regata, con abbondanti cuccette di guardia e gavoni per le vele a prua che dominano la disposizione. Un numero limitato è stato rifinito come barca da crociera con un tavolo a U e divani a poppa, sacrificando l'utilità da regata a favore del comfort seduto sottocoperta. In entrambi i casi, gli interni riflettono l'approccio britannico degli anni '70, dove la cabina serviva innanzitutto il piano velico e solo in secondo luogo la cucina.
Il verdetto
Lo Hustler 35 è un progetto coerente della prima generazione di Pye: solidamente costruito, ben bilanciato sui numeri e chiaramente destinato ad armatori che volevano regatare e fare crociera senza cambiare barca. L'aggiornamento delle ginocchia delle lande alla fine del 1971 è un punto a favore degli scafi successivi, e lo scafo a dislocamento moderato con timone su skeg invecchia meglio di molti suoi contemporanei.
Vantaggi
- Scafo di dislocamento moderato ben progettato, con un elevato rapporto zavorra/dislocamento e un rassicurante indice di capovolgimento
- Le ginocchia delle lande in sezione box della fine del 1971 migliorano la sicurezza dell'armo
- Lo scafo e la coperta in vetroresina piena semplificano la perizia e la riparazione
Svantaggi
- Il layout orientato alle regate su la maggior parte degli scafi limita la vivibilità in crociera
