Design e Construção
Robert H. Perry, o arquiteto naval americano, desenhou o Cheoy Lee 35 no final dos anos setenta, e o casco é um monocasco de fibra de vidro maciça com uma quilha de aleta que suporta um lastro de ferro. O comprimento total do barco é de 34 pés e 10 polegadas, com uma linha de água de 27 pés e 1 polegada, uma boca de 11 pés e 2 polegadas e um calado de 5 pés e 4 polegadas que lhe permite entrar na maioria das marinas. Com uma relação deslocamento-comprimento de 322, o design enquadra-se na categoria de "cruzeiros pesados", combinado com uma relação lastro-deslocamento de 36 % e uma relação comprimento-boca de 3,12 que lhe confere uma assinatura moderadamente estreita e muito marinheira para a época.
Aparelho e Plano de Vela
O Cheoy Lee 35 é construído com um aparelho à testa do mastro e foi disponibilizado em configurações tanto de sloop como de ketch. O sloop possui uma área vélica de 565 pés quadrados, enquanto o ketch expande essa área para 605 pés quadrados. Com uma vela de referência ISO 8666, a relação área vélica-deslocamento é de 15,3, subindo para 18,5 com uma genoa de 135 por cento, e o seu plano de velas excede os dois terços dos projetos comparáveis, marcando-o como ligeiramente sobrecarregado de aparelho para o seu tamanho. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor estão minuciosamente documentadas, desde uma adriça da vela grande de 105 pés até a escota de uma genoa de 34,8 pés, reforçando uma configuração convencional à testa do mastro com uma ampla especificação de cabos de manobra. (1)
Performance Profile
Os números de desempenho do Cheoy Lee 35 pintam o retrato de um cruzeiro estável e reconfortante, em vez de um velejador de regata de peso pluma. O seu coeficiente de capotagem é de 1,84 e o coeficiente de conforto é de 30,1, enquanto a velocidade teórica de casco para um casco de deslocamento deste comprimento é de 7,0 nós. A taxa de imersão de cerca de 1.052 libras por polegada significa que o barco assenta de forma previsível sob carga, e a superfície molhada de aproximadamente 333 pés quadrados é consistente com um casco de quilha de aleta de fibra de vidro maciça nesta classe.
O Veredicto
O Cheoy Lee 35 é a expressão de um cruzeiro pesado de Robert Perry em formato compacto: construção em fibra de vidro maciça, uma quilha de aleta com lastro de ferro e um plano de velas à testa do mastro ligeiramente sobredimensionado que favorece a estabilidade e o comportamento no mar aberto em detrimento de uma aceleração pura com ventos fracos. A sua produção limitada mantém-no fora do radar habitual dos anúncios de venda, mas as especificações revelam um pequeno cruzeiro coerente e de engenharia conservadora.
Prós
- Design de Robert H. Perry com pedigree documentado do final dos anos setenta
- Relação deslocamento-comprimento de cruzeiro pesado (322) com 36 % de relação lastro-deslocamento para um comportamento no mar tranquilizador
- Opções de aparelho sloop ou ketch com área vélica generosa e documentada
- Calado suficientemente reduzido (1,63 m) para acesso à maioria das marinas
Contras
- Menos de 100 unidades construídas, limitando o apoio da frota e a facilidade de obtenção de peças
- Nenhum dado de acomodação publicado por fontes oficiais
- Ligeiramente sobredimensionado em relação a 66 % dos seus pares, o que implica esforços de leme mais pesados
