Design e Construção
O HC 50 é um monocasco de 50 pés com linhas de aparência desportiva e uma disposição interessante concebida para cruzeiro em dupla. Com um relato de seis barcos construídos segundo Steve Pettengill, manteve-se como um design de baixo volume e distinto, em vez de se tornar um modelo de grande produção. O posicionamento do peso recebeu uma atenção invulgar: a amarra da âncora é conduzida através de um poço na quilha para centralizar a massa a meia-nau, passando pelo convés sobre uma almofada de proteção antes de desaparecer sob o casco. Um molinete de âncora elétrico padrão situa-se logo a proa do pé do mastro para servir essa configuração. O aparelho é suportado por um tripé de estrutura espacial destinado a distribuir e reduzir as cargas de compressão transmitidas do casco e dos conveses, um conceito que mais tarde foi absorvido em esquemas estruturais ocultos em muitos outros barcos. (1)
Aparelho e Manobras
Todos os cabos de manobra são levados para a ré, mantendo a tripulação no poço durante as mudanças de vela e reforçando o conceito de navegação em dupla. O barco de exposição utilizava um sistema de cana do leme, com uma roda de leme disponível como opção. Pettengill navegou no HC 50 em dupla de Newport, Rhode Island, até à feira de Southampton, descrevendo-o como um dos veleiros de passagem oceânica mais confortáveis e incrivelmente rápidos. Numa travessia de 3200 milhas de Newport em 15 dias, o barco enfrentou ventos de 10 a 40 nós e operou em piloto automático durante a maior parte do percurso, um perfil de navegação real que poucos cruzeiros deste tamanho conseguem igualar com tão pouca tripulação. (1)
Acomodações
O plano de convés e poço privilegia o espaço habitável e a proteção contra a intempérie. Há muito espaço no poço, um espelho de popa aberto e uma casaria espaçosa e luminosa. Os assentos curvos em teca com grelhas têm a forma ideal para que os ocupantes não fiquem sentados em poças de água da chuva, um detalhe pequeno mas revelador do cuidado com a disposição. No interior, a mesa de cartas com cardans traz uma estação de trabalho derivada das regatas para o interior do cruzeiro, permitindo que o trabalho cartográfico seja feito em pé no alto-mar. (1)
O Veredicto
O Hunter HC 50 é um cruzeiro de 50 pés genuinamente invulgar: uma máquina de travessia com lastro de água e baixa produção, com uma ergonomia derivada das regatas e um historial comprovado em oceano a dois. Não é um barco para quem procura um interior convencional de produção em série ou uma elevada familiaridade em frotas, mas para um casal de velejadores que deseja velocidade e conforto ao cruzar um oceano, poucos projetos do período apresentaram esta proposta de forma tão clara.
Prós
- Lastro de água e arrumação centralizada da amarra da âncora para uma distribuição de massa otimizada
- Estação de navegação com cardans e cabos de manobra levados para a ré, adequados para cruzeiro em dupla
- Passagem documentada de 3200 milhas em 15 dias sob piloto automático com ventos de 10 a 40 nós
- Casaria espaçosa e luminosa e disposição de poço com espelho de popa aberto
Contras
- Apenas seis barcos registados construídos, limitando o apoio da frota e a disponibilidade de peças comuns
- Configuração de exposição apenas com cana do leme, com a roda de leme como mera opção, o que pode não se adequar a todos os compradores
