Design i konstrukcja
HC 50 to 50-stopowy jednokadłubowiec o dynamicznych liniach i interesującym układzie wnętrza, zaprojektowany z myślą o żegludze dwuosobowej. Według doniesień, zbudowano zaledwie sześć sztuk według projektów Steve'a Pettengilla, dzięki czemu pozostał on niszową, charakterystyczną konstrukcją, a nie masowym produktem seryjnym. Niezwykłą uwagę poświęcono rozmieszczeniu ciężarów: łańcuch kotwiczny jest poprowadzony przez dno kilu w celu skupienia masy środkowej na śródokręciu, biegnie po pokładzie na podkładce ochronnej, po czym znika pod kadłubem. Standardowa elektryczna winda kotwiczna znajduje się tuż przed stopą masztu, aby obsłużyć ten układ. Takielunek wspiera trójnóg konstrukcyjny przypominający kratownicę, który ma rozpraszać i zmniejszać obciążenia kompresyjne przenoszone z kadłuba i pokładów – koncepcja ta została później przejęta w ukrytych strukturach wiele innych jachtów. (1)
Takielunek i obsługa
Wszystkie liny regulacyjne są sprowadzone do kokpitu, co pozwala załodze pozostać wewnątrz podczas zmian żagli i doskonale wpisuje się w konfigurację dwuosobową. Wersja pokazowa posiadała układ z rumplem, a koło sterowe było oferowane jako opcja. Pettengill popłynął na HC 50 w dwuosobowej załodze z Newport w stanie Rhode Island do Southampton, opisując ten jacht jako jeden z najwygodniejszych oceanicznych jachtów turystycznych i niezwykle szybki. Podczas 3200-milowego rejsu z Newport w ciągu 15 dni jacht napotkał wiatr o sile od 10 do 40 węzłów i przez większość drogi pływał na autopilocie – co jest rzeczywistym profilem żeglugi, któremu niewiele jachtów turystycznych tej wielkości może dorównać przy tak małej załodze. (1)
Warunki mieszkalne
Układ pokładu i kokpitu stawia na przestrzeń życiową i ochronę przed warunkami atmosferycznymi. W kokpicie jest mnóstwo miejsca, otwarta pawęż oraz przestronny, jasny doghouse. Zakrzywione, listwowe drewniane ławki tekowe są ukształtowane tak, aby użytkownicy nie siedzieli w kałużach deszczowej wody – co jest małym, ale wymownym detalem świadczącym o przemyślaniu układu wnętrza. Pod pokładem, na kardanowym stanowisku nawigacyjnym, zastosowano stanowisko pracy zapożyczone z regat, co pozwala na prowadzenie map w pionie na pełnym morzu. (1)
Werdykt
Hunter HC 50 to naprawdę nietypowy 50-stopowy jacht turystyczny: wodoodporna, budowana w małych seriach maszyna do żeglugi oceanicznej z ergonomicznym układem wnętrza wywodzącym się z regat i sprawdzonym rodowodem dwuosobowej żeglugi pełnomorskiej. Nie jest to łódź dla osób szukających konwencjonalnego, seryjnego wnętrza czy dużej wszechobecności na flotach, ale dla pary żeglarzy pragnących prędkości i komfortu podczas przejść oceanicznych, niewiele projektów z tamtego okresu argumentowało tę sprawę tak klarownie.
Zalety
- Balast wodny i centralne schowki na łańcuch kotwiczny zapewniają optymalny rozkład masy
- Kardanowa stacja nawigacyjna i sprowadzone do tyłu liny regulacyjne przystosowane do żeglugi w dwuosobowej załodze
- Udokumentowany przejazd 3200 mil w 15 dni pod autopilotem przy wietrze od 10 do 40 węzłów
- Przestronna, jasna pokładówka rufowa i otwarty kokpit
Wady
- Doniesiono o zbudowaniu zaledwie sześciu jachtów, co ogranicza wsparcie floty i dostępność części zamiennych
- Konfiguracja wystawowa wyposażona wyłącznie w rumpel, z kołem sterowym jako opcją, może nie odpowiadać wszystkim kupującym
