Design e Costruzione
L'HC 50 è un monoscafo di 50 piedi con linee sportive e un interessante layout concepito per la crociera in doppio. Con un numero dichiarato di sei barche costruite secondo Steve Pettengill, è rimasto un progetto di bassa produzione e caratteristico, piuttosto che un modello di grande serie. Il posizionamento dei pesi ha ricevuto un'attenzione insolita: la catena dell'ancora è rinviiata attraverso una sentina della chiglia per concentrare il centro di massa a centro barca, passando sul ponte su una protezione prima di sparire sottocoperta. Un salpa-ancora elettrico standard si trova appena a proravia della base dell'albero per servire questa disposizione. L'armo è sostenuto da un treppiede strutturale in alluminio destinato a distribuire e ridurre i carichi di compressione trasmessi dallo scafo e dalle coperte, un concetto successivamente assorbito nei sistemi strutturali nascosti di molte altre barche. (1)
Armo e manovra
Tutte le cime di controllo sono rinviate a poppa, mantenendo l'equipaggio nel pozzetto durante le virate e rafforzando la configurazione per equipaggio ridotto. La barca da mostra era armata con timone a barra, con la ruota offerta come optional. Pettengill ha navigato sull'HC 50 in doppio da Newport, Rhode Island, fino alla fiera di Southampton, descrivendola come una delle barche da viaggio oceanico più comode e incredibilmente veloci. In un passaggio di 3.200 miglia da Newport in 15 giorni, la barca ha incontrato venti da 10 a 40 nodi e ha navigato in autopilota per gran parte del tragitto, un profilo di navigazione reale che poche barche da crociera di queste dimensioni possono eguagliare con così poca equipaggio. (1)
Abitabilità
Il piano di coperta e del pozzetto privilegia lo spazio abitativo e la protezione dalle intemperie. C'è ampio spazio nel pozzetto, uno specchio di poppa aperto e una tuga spaziosa e luminosa. I sedili a doghe curve in teak sono sagomati in modo che gli occupanti non rimangano seduti nelle pozzanghere d'acqua piovana, un dettaglio piccolo ma significativo della cura con cui è stato progettato il layout. Sottocoperta, la stazione di carteggio basculante su cardano porta un ambiente di lavoro derivato dalle regate all'interno della dinette da crociera, consentendo di lavorare con le carte nautiche in posizione verticale anche in mare aperto. (1)
Il verdetto
L'Hunter HC 50 è una barca da crociera di 50 piedi davvero insolita: una macchina da viaggio a bassa produzione con zavorra ad acqua, dotata di un'ergonomia derivata dalle regate e di una collaudata storia oceanica in doppio. Non è una barca per chi cerca interni di serie convenzionali o un'elevata diffusione all'interno di una flotta, ma per una coppia di velisti che desiderano velocità e comfort nell'attraversare un oceano, pochi progetti del periodo hanno presentato il caso con altrettanta chiarezza.
Vantaggi
- Zavorra d'acqua e stivaggio centrale della catena dell'ancora per una distribuzione ottimizzata delle masse
- Stazione di carteggio basculante e cime di controllo rinviati a poppa, ideali per la crociera in doppio
- Traversata documentata di 3.200 miglia in 15 giorni sotto autopilota con venti da 10 a 40 nodi
- Tuga spaziosa e luminosa e layout con pozzetto a specchio aperto
Svantaggi
- Solo sei barche dichiarate costruite, il che limita il supporto della flotta e la disponibilità di ricambi
- Configurazione da vendita con timone a barra esclusivo e ruota solo come opzione potrebbe non essere adatta a tutti gli acquirenti
