Dufour Gib Sea 41 — análise, ficha técnica e anúncios

Desenho aproximado

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O Dufour Gib Sea 41 é um veleiro de cruzeiro com cabine de 12,45 metros de comprimento total, construído pela Dufour Yachts e desenhado pelo estúdio J&J Design. Destinado puramente ao cruzeiro, possui um aparelho sloop e uma quilha fixa sob um casco de fibra de vidro, e os seus números descrevem um substancial navegador de tamanho médio em vez de um velejador de regata de peso pluma.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
Boca
Calado
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Tipo de casco
Tipo de quilha
Lastro
Deslocamento
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
Coeficiente de conforto
Coeficiente de capotagem
Velocidade de casco

Design e Construção

O casco do Gib Sea 41 é de fibra de vidro com quilha fixa e, com 12,45 metros de comprimento total (LOA) e uma boca de 3,92 metros, apresenta um casco de cruzeiro volumoso e orientado para o espaço em fibra de vidro. O seu deslocamento de 7.640 quilogramas coloca-o firmemente no campo dos veleiros de cruzeiro de deslocamento pesado, e o calado padrão de 1,69 metros mantém a quilha modesta para um barco do seu comprimento, favorecendo águas costeiras pouco profundas e uma fácil tolerância a encalhes em vez de uma capacidade extrema de bolinar. A J&J Design desenhou-o como um veleiro de cruzeiro interior com o propósito de navegação em primeiro lugar, e as proporções refletem esse programa: largo na boca, longo no volume habitável e conservador no calado. (1)

Aparelho e Plano de Vela

O Gib Sea 41 está aparelhado como um sloop e possui uma área vélica de 80,02 metros quadrados. Para um deslocamento de 7.640 quilos, este plano de vela é moderado em vez de ambicioso, adequado para velocidades de cruzeiro constantes em condições típicas de vento fraco e costeiras, em detrimento de um desempenho brilhante com pouco vento. A configuração de sloop de mastro único mantém a manobra simples para uma tripulação de duas pessoas, e a quilha fixa proporciona um plano lateral previsível sob a boca generosa. (1)

Acomodações

A versão padrão do Gib Sea 41 oferece três camarotes, duas casas de banho e sete lugares para dormir, enquanto a versão charter se expande para três camarotes, três casas de banho e oito lugares para dormir. A diferença é reveladora: a disposição charter troca o único lugar extra do barco padrão por uma terceira casa de banho, uma configuração destinada à rotatividade em cruzeiros de uma semana e a casais de convidados separados, em detrimento do cruzeiro privado de um armador. De qualquer forma, a distribuição de três camarotes numa boca de 3,92 metros resulta num interior genuinamente espaçoso para um casco de 41 pés, e os números de lugares para dormir confirmam um barco construído para alojar toda a tripulação ou uma família com convidados sem necessidade de converter sofás. (1)

O Veredicto

O Gib Sea 41 é um veleiro de cruzeiro com cabine de caráter robusto, da era de design J&J da Dufour: pesado, largo e rico em acomodações, com um calado moderado e um aparelho sloop moderado que priorizam o conforto e a capacidade em detrimento do ritmo. É uma escolha sólida para um casal em cruzeiro ou para um comprador com mentalidade de charter que valoriza o volume interior e sistemas simples em detrimento de um historial de regatas.

Prós

  • Disposição de três camarotes com sete ou oito beliches e até três casas de banho
  • Casco largo de 3,92 metros para um volume interior real
  • Calado modesto de 1,69 metros, adequado para zonas de navegação pouco profundas
  • Aparelho sloop simples num casco de cruzeiro de 7.640 quilos

Contras

  • Área vélica moderada de 80,02 m² contra um deslocamento pesado que limita o brilho com ventos fracos
  • A quilha fixa e o programa focado apenas em cruzeiro não oferecem qualquer compromisso em termos de desempenho

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