Design e Construção
O 396 estica-se por 39,30 pés no casco com 35,99 pés de comprimento na linha de água, apresentando uma boca de 11,06 pés que lhe confere o volume esperado de um cruzeiro moderno sem sacrificar as proporções marinhas de uma relação deslocamento-comprimento de 144,62. O seu casco de fibra de vidro maciça transporta lastro de chumbo numa configuração de quilha de aleta com bolbo e um leme de pala independente, uma configuração que favorece o controlo direcional e um calado máximo de 6,30 pés. A versão de cruzeiro padrão foi construída na tradição do estaleiro: fiável, sólida e um pouco conservadora na aparência. A Jesper Bank Edition, pelo contrário, foi criada em estreita colaboração com Jesper Bank, vencedor de duas medalhas de ouro olímpicas e timoneiro sete vezes campeão da America's Cup, e posicionou-se como um barco com elevadas qualidades de velocidade. Durante o seu desenvolvimento, os designers trabalharam para retirar peso à versão base do 396 sempre que possível, um exercício deliberado de redução e não uma reinvenção estrutural. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop fracionado com uma área vélica reportada de 603 pés quadrados, o 396 apresenta uma relação área vélica-deslocamento de 15,79, um valor moderado que se associa a uma relação lastro-deslocamento de 37,23 e a um coeficiente de capotagem de 1,79 para descrever um casco de cruzeiro estável em vez de um velejador de regata ultraleve. A sua velocidade de casco é calculada em 8,04 nós. A combinação de leme de pala com bolbo e leme de pala fixo dá ao timoneiro uma sensação reativa em águas apertadas, mantendo o perfil molhado gerível para um calado de 6,30 pés. O programa de redução de peso da Jesper Bank Edition teria, pela sua intenção, afinado essas características de manobrabilidade sem alterar a geometria do aparelho subjacente.
Acomodações e Sistemas
Sob o convés, o 396 transporta 52 galões de água e 26 galões de diesel em depósitos fixos, servidos por um único motor a diesel. A boca de 11,06 pés e a longa linha de água de 35,99 pés traduzem-se numa disposição do salão e dos beliches consistente com um cruzeiro dinamarquês conservador do final dos anos 90, priorizando o volume habitável em detrimento de um estilo teatral. O caráter "sólido e um pouco conservador" da versão padrão estende-se tanto à apresentação interior como ao convés, enquanto a Jesper Bank Edition troca parte dessa massa por velocidade.
Problemas Conhecidos
A diferença conhecida entre as versões é intencional e não decorre de falhas: o desenvolvimento da Jesper Bank Edition para poupar peso retirou material ao modelo base, o que significa que um comprador deve confirmar qual a versão que um determinado casco representa, uma vez que o barco mais leve se comportará e carregará de forma diferente do cruzeiro padrão.
Remodelações e Propriedade
A propriedade do 396 abrange tanto o cruzeiro conservador como a variante orientada para a performance da Jesper Bank, sendo esta última a expressão mais focada na velocidade do mesmo casco de Niels Peter Faurby. A construção em fibra de vidro maciça oferece um perfil de manutenção simples para uma construção dinamarquesa de 1998 ou posterior. A versão padrão conservadora exige pouco além da manutenção rotineira do GRP e do aparelho.
O Veredicto
O Faurby 396 é um veleiro de cruzeiro dinamarquês com proporções bem pensadas que recompensa o comprador que valoriza uma construção sólida e um comportamento previsível em detrimento do espetáculo visual. A divisão entre o cruzeiro padrão e a Jesper Bank Edition permite ao comprador escolher entre a tradição e uma plataforma mais leve e rápida no mesmo casco.
Prós
- Construção conservadora e sólida de cruzeiro padrão de um estaleiro dinamarquês de longa data
- O leme de pala com bolbo e o leme de pala oferecem um controlo reativo com um calado moderado de 1,90 metros
- As duas versões permitem ao comprador escolher entre a estabilidade em cruzeiro ou a velocidade de um barco mais leve
Contras
- A remoção de peso na versão Jesper Bank Edition significa que a identidade da versão deve ser confirmada antes de comparar cascos
- O aspeto conservador da versão padrão não é para quem procura uma declaração de estilo moderna
