Faurby 396 — información, reseña y fichas técnicas

Niels Peter Faurby·1998·Faurby Yachts A/S
Faurby 396 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
39.3' · 11.98 m
Despl.
15.102 lbs · 6850 kg
Primer año
1998

El Faurby 396 es un crucero danés de 39 pies diseñado por Niels Peter Faurby y construido por Faurby Yachts, cuya producción comenzó en 1998. Cuenta con un aparejo sloop fraccionado sobre una quilla de aleta con timón de pala y bulbo, y con un desplazamiento de 15.102 libras y 5.622 libras de lastre de plomo, se sitúa firmemente en la categoría de cruceros de altura de tamaño medio. Del diseño surgieron dos versiones distintas: el crucero estándar y la posterior Jesper Bank Edition, esta última desarrollada con un célebre navegante danés.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
39,3 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
35,99 ft
Manga
11,06 ft
Calado
6,3 ft
Altura interior máxima
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Bulbo
Timón
1× Pala (spade)
Lastre
5622 lbs (Plomo)
Desplazamiento
15.102 lbs
Capacidad de agua
52 gal
Capacidad de combustible
26 gal

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Grátil de la mayor
Pujamen de la mayor
Altura del triángulo de proa
Base del triángulo de proa
Longitud del estay (estimada)
Superficie vélica
603 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
15,79
Relación lastre-desplazamiento
37,23
Relación desplazamiento/eslora
144,62
Coeficiente de confort
25,7
Coeficiente de vuelco (capsize)
1,79
Velocidad de casco
8,04 kn

Diseño y construcción

El 396 mide 39,30 pies en su casco de 35,99 pies de eslora en flotación, con una manga de 11,06 pies que le otorga el volumen esperado de un crucero moderno sin sacrificar las proporciones marineras de una relación desplazamiento/eslora de 144,62. Su casco de fibra de vidrio maciza lleva lastre de plomo en una configuración de aleta con bulbo y un timón de pala independiente, una configuración que favorece el control direccional y un calado máximo de 6,30 pies. La versión estándar de crucero se construyó según la tradición del astillero: fiable, sólida y con un aspecto algo conservador. La Jesper Bank Edition, por el contrario, se creó en estrecha colaboración con Jesper Bank, dos veces medallista de oro olímpico y siete veces timonel de la America's Cup, y se posicionó como un barco con altas cualidades de velocidad. Durante su desarrollo, los diseñadores trabajaron para reducir peso en la versión base del 396 siempre que fue posible, un ejercicio deliberado de reducción más que una reinvención estructural. (1)

Aparejo y maniobra

Como sloop fraccionado con una superficie vélica reportada de 603 pies cuadrados, el 396 muestra una relación superficie vélica-desplazamiento de 15,79, una cifra moderada que se combina con una relación lastre-desplazamiento de 37,23 y un coeficiente de vuelco de 1,79 para describir un casco de crucero estable en lugar de un velero de regata ultraligero. Su velocidad de casco se calcula en 8,04 nudos. La combinación de timón de pala con bulbo y timón de pala ofrece al timonel una sensación sensible en espacios reducidos, manteniendo al mismo tiempo el perfil mojado manejable para un calado de 6,30 pies. El programa de pérdida de peso de la Jesper Bank Edition tenía como objetivo agudizar esas cualidades de maniobra sin alterar la geometría del aparejo subyacente.

Accommodations and Systems

Bajo cubierta, el 396 cuenta con 52 galones de agua y 26 galones de diésel en depósitos fijos, alimentados por un único motor diésel. La manga de 11,06 pies y la larga eslora en flotación de 35,99 pies se traducen en una distribución del salón y las literas acorde con un crucero danés conservador de finales de la década de 1990, priorizando el volumen habitable sobre un estilo teatral. El carácter «sólido y algo conservador» de la versión estándar se extiende tanto a la presentación interior como a la cubierta, mientras que la Jesper Bank Edition cambia parte de esa masa por velocidad.

Problemas conocidos

La diferencia conocida entre las versiones es intencionada y no se debe a un fallo: el desarrollo de la Jesper Bank Edition para ahorrar peso eliminó material del modelo base, lo que significa que un comprador debe confirmar qué versión representa un determinado casco, ya que el barco más ligero se comportará y cargará de manera diferente al crucero estándar.

Refits y propiedad

La propiedad del 396 abarca tanto la variante de crucero conservadora como la orientada al rendimiento de Jesper Bank, siendo esta última la expresión más enfocada en la velocidad del mismo casco diseñado por Niels Peter Faurby. La construcción de fibra de vidrio maciza ofrece un perfil de mantenimiento sencillo para una construcción danesa de 1998 en adelante. La versión estándar conservadora exige poco más que el mantenimiento rutinario del PRV y del aparejo.

El veredicto

El Faurby 396 es un crucero danés con proporciones bien pensadas que recompensa al comprador que valora la construcción sólida y el comportamiento predecible por encima del espectáculo visual. La división entre el crucero estándar y la Jesper Bank Edition permite al comprador elegir entre una tradición asentada y una plataforma más ligera y rápida en el mismo casco.

Pros

  • Construcción conservadora y sólida de crucero estándar de un diseñador danés con gran trayectoria.
  • El timón de pala con bulbo y el timón de pala ofrecen un control sensible con un calado moderado de 6,30 pies.
  • Las dos versiones permiten al comprador elegir entre la estabilidad en navegación o la velocidad de un barco más ligero.

Cons

  • La pérdida de peso en la edición Jesper Bank significa que se debe confirmar la identidad de la versión antes de comparar cascos
  • El aspecto conservador de la versión estándar no es para quienes buscan una declaración de estilo moderna

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