Faurby 396 — informacje, recenzja, dane techniczne

Niels Peter Faurby·1998·Faurby Yachts A/S
Faurby 396 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil z bulbem
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
39.3' · 11.98 m
Wyporn.
15 102 lbs · 6850 kg
Pierwszy rok
1998

Faurby 396 to 39stopowy duński jacht turystyczny zaprojektowany przez Nielsa Petera Faurby'ego i zbudowany przez stocznię Faurby Yachts, którego produkcja rozpoczęła się w 1998 roku. Jacht jest wyposażony w takielunek typu slup ułamkowy na finkilu z bulbkilem oraz sterem wolnonośnym, a przy wyporności 15 102 funtów i balastzie ołowianym o masie 5622 funtów plasuje się mocno w klasie średniej oceanicznych jachtów turystycznych. Z tego projektu powstały dwie różne wersje: standardowy jacht turystyczny oraz późniejsza Jesper Bank Edition, która została opracowana we współpracy ze słynnym duńskim żeglarzem.

Pomiary

Wymiary 01

Długość całkowita
39,3 ft
Długość pokładu
Długość w linii wodnej
35,99 ft
Szerokość
11,06 ft
Zanurzenie
6,3 ft
Maksymalna wysokość wnętrza
Wysokość nad linią wodną

Konstrukcja i kadłub 02

Konstrukcja
Laminat (włókno szklane)
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec
Typ kilu
Kil z bulbem
Ster
1× Ster wolnonośny
Balast
5622 lbs (Ołów)
Wyporność
15 102 lbs
Pojemność zbiornika wody
52 gal
Pojemność zbiornika paliwa
26 gal

Takielunek i żagle 03

Typ takielunku
Slup ułamkowy
Lik przedni grota
Lik dolny grota
Wysokość trójkąta przedniego
Podstawa trójkąta przedniego
Długość forsztagu (szacowana)
Powierzchnia żagli
603 sqft

Obliczenia 04

Stosunek powierzchni żagli do wyporności
15,79
Stosunek balastu do wyporności
37,23
Stosunek wyporność-długość (D/L)
144,62
Wskaźnik komfortu
25,7
Wskaźnik wywrotności
1,79
Prędkość kadłubowa
8,04 kn

Design i konstrukcja

Model 396 ma długość 39,30 stopy przy kadłubie o długości w linii wodnej wynoszącej 35,99 stopy, a szerokość 11,06 stopy zapewnia mu przestrzeń oczekiwaną od nowoczesnego jachtu turystycznego, bez utraty dzielności morskiej wynikającej z stosunku wyporności do długości (D/L) na poziomie 144,62. Jego monolityczny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego niesie balast ołowiany w formie płetwy z bulbem oraz osobny ster wolnonośny – taka konfiguracja sprzyja stabilności kursowej i maksymalnemu zanurzeniu wynoszącemu 6,30 stopy. Standardowa wersja turystyczna była budowana zgodnie z tradycją stoczni: niezawodna, solidna i nieco konserwatywna wizualnie. Wersja Jesper Bank Edition została natomiast stworzona we współpracy z dwukrotnym złotym medalistą olimpijskim i siedmiokrotnym mistrzem regat America's Cup, Jesperem Bankiem, i została skierowana do żeglarzy poszukujących wysokich osiągów prędkości. Podczas prac nad projektem projektanci starali się jak najbardziej ograniczyć masę podstawowego modelu 396 – była to celowa redukcja wag, a nie redefinicja konstrukcji. (1)

Ożaglowanie i prowadzenie

Jako slup ułamkowy o podawanej powierzchni żagli wynoszącej 603 stopy kwadratowe, 396 wykazuje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 15,79 – wartość umiarkowaną, która w połączeniu ze stosunkiem balastu do wyporności wynoszącym 37,23 oraz wskaźnikiem wywrotności na poziomie 1,79 opisuje stabilny kadłub turystyczny, a nie lekki jacht regatowy. Prędkość kadłubowa przewidziana dla tego modelu wynosi 8,04 węzła. Połączenie płetwy sterowej z bulbem oraz steru wolnonośnego zapewnia sternikowi świetną czułość manewrową w ciasnych miejscach, jednocześnie utrzymując profil zmoczony kadłuba w rozsądnym zakresie dla zanurzenia wynoszącego 6,30 stopy. Program redukcji masy wersji Jesper Bank Edition miał na celu dodatkowo uszlachetnić te właściwości nautyczne bez zmiany samej geometrii takielunku.

Warunki mieszkalne i systemy

Pod pokładem model 396 posiada stałe zbiorniki o pojemności 52 galonów wody i 26 galonów oleju napędowego, obsługiwane przez pojedynczy silnik wysokoprężny. Szerokość wynosząca 11,06 stopy oraz długa linia wodna (LWL) na poziomie 35,99 stopy przekładają się na układ mesy i koi zgodny z konserwatywnym duńskim jachtem turystycznym z końca lat 90., stawiający przestrzeń mieszkalną ponad teatralne wykończenie. „Solidny i nieco konserwatywny” charakter wersji standardowej przenosi się na prezentację wnętrza równie mocno, jak na pokład, podczas gdy wersja Jesper Bank Edition traci część tej masy na rzecz prędkości.

Znane problemy

Znany różnik między wersjami jest celowy, a nie wynika z wad: wersja Jesper Bank Edition została opracowana w celu obniżenia masy poprzez usunięcie materiałów z podstawowego modelu. Oznacza to, że kupujący powinien potwierdzić, którą wersję reprezentuje dany kadłub, ponieważ lżejszy jacht będzie się prowadził i przenosił obciążenie inaczej niż standardowy jacht turystyczny.

Remonty i eksploatacja

Posiadanie 396 obejmuje zarówno konserwatywną wersję turystyczną, jak i zorientowaną na osiągi wariant Jesper Bank – ten drugi jest bardziej sportową interpretacją tego samego kadłuba projektu Niels Peter Faurby. Solidna konstrukcja z laminatu zapewnia proste wymagania konserwacyjne dla duńskiej budowy z lat powyżej 1998. Konserwatywna wersja standardowa wymaga niewiele ponad rutynowej konserwacji laminatu i takielunku.

Werdykt

Faurby 396 to przemyślanie skonstruowany duński jacht turystyczny, który nagradza kupującego, dla którego solidna konstrukcja i przewidywalne prowadzenie są ważniejsze niż wizualna ekspresja. Rozróżnienie między standardową wersją turystyczną a Jesper Bank Edition pozwala nabywcy wybrać między stabilną tradycją a lżejszą, szybszą platformą na tym samym kadłubie.

Zalety

  • Konserwatywna, solidna konstrukcja typowej jachtu turystycznego od uznanej duńskiej stoczni projektowej
  • Bulbkil i ster wolnonośny zapewniają precyzyjną kontrolę przy umiarkowanym zanurzeniu wynoszącym 1,90 m
  • Dwie wersje pozwalają nabywcy wybrać stabilność podczas żeglugi lub lekkość i prędkość

Wady

  • Usunięcie ciężkich elementów wersji Jesper Bank Edition oznacza, że przed porównaniem kadłubów należy potwierdzić ich wersję
  • Konserwatywny wygląd wersji standardowej nie jest odpowiedni dla osób szukających nowoczesnej stylistyki

Podobne jachty żaglowe

12 porównywalnych konstrukcji · podobna LOA, wyporność i takielunek