Design e Construção
A Baltic Yachts construiu o 39 com um casco e convés de fibra de vidro maciça, lastro de chumbo e um leme de pala num chassis monocasco. O design apresentava uma elevada relação lastro-deslocamento e uma quilha de aleta de grande aspeto. Com 11,81 metros de comprimento total, 9,96 metros na linha de água e 3,83 metros de boca, e um calado de 2,11 metros, o barco deslocava 8.200 kg e transportava 3.450 kg de lastro. A linhagem da C&C Design colocou-o entre os modelos da era fundadora do estaleiro, e o relato de um proprietário da época nota que o barco foi construído por uma empresa finlandesa então nova, formada por antigos funcionários da Nautor — os profissionais do estaleiro Swan —, conferindo à marca o seu pedigree artesanal inicial. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 39 é um sloop com aparelho à testa do mastro, com uma área vélica de 732 pés quadrados, equipado com um motor interior a diesel Volvo Penta MD11 de 23 cavalos. O seu caráter de desempenho foi moldado pelos estudos informáticos por trás do projeto: o trabalho completo em VPP produziu tanto diagramas polares como valores numéricos de desempenho, e esses mesmos estudos deram aos clientes de regata metas concretas para competir. A ênfase na capacidade de bolinar distinguiu-o da geração anterior de veleiros da Baltic, e a quilha de aleta de aspeto elevado apoiou essa orientação sem empurrar o barco para o território puro de um veleiro de regata.
Acomodações
No interior, a disposição dos camarotes era generosa para um barco deste tamanho, e o plano incorporava um camarote do armador completo a popa com total privacidade — uma escolha de disposição que favorecia o casal em cruzeiro ou o velejador solitário que desejava separação das acomodações dos convidados. As disposições de armador com três camarotes e outras configurações interiores refletiam um esforço genuíno para tornar o casco de alta performance habitável, em vez de um veleiro de regata despido com um interior simbólico.
Problemas Conhecidos
Um relatório de longo prazo de um proprietário descreve convés de teca desgastados pelo tempo, mas ainda firmes e sem infiltrações, uma condição que merece destaque para qualquer exemplar sobrevivente, embora não documentada como um defeito universal.
O Veredicto
O Baltic 39 é um veleiro de cruzeiro-regata do início da era dos computadores de design racional, com uma verdadeira vocação para subir ao vento e uma disposição habitável com camarote de popa. O seu pedigree C&C/Baltic torna-o uma escolha distinta para o velejador que procura desempenho sem um interior despido, embora a idade dos conveses de teca e a capacidade moderada de combustível sejam fatores práticos a considerar.
Prós
- Um dos primeiros veleiros de produção em série desenhados e avaliados por VPP por computador, com objetivos reais de regata polar
- Elevada relação lastro-deslocamento e quilha de aleta de aspeto elevado, orientada para um forte desempenho à bolina
- Acomodações generosas com um camarote do armador privativo completo a popa
- Construção robusta em fibra de vidro maciça do Báltico com lastro de chumbo
Contras
- Os conveses de teca nos barcos sobreviventes estão envelhecidos, segundo relatos dos proprietários, embora não apresentem infiltrações
- Apenas 95 litros (25 galões) de capacidade de combustível, segundo estimativas das especificações
