Design e Costruzione
Il 396 misura 39,30 piedi sulla linea di galleggiamento del suo scafo di 35,99 piedi, con un baglio massimo di 11,06 piedi che le conferisce il volume atteso da una moderna barca da crociera senza sacrificare le doti marine di un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 144,62. Il suo scafo in vetroresina piena ospita una zavorra in piombo in configurazione pinna con bulbo e un timone sospeso separato, una configurazione che favorisce la stabilità di rotta e un pescaggio massimo di 6,30 piedi. La versione da crociera standard è stata costruita nella tradizione del cantiere: affidabile, solida e dall'aspetto un po' conservativo. L'Jesper Bank Edition, al contrario, è stata creata in stretta collaborazione con Jesper Bank, due volte medaglia d'oro olimpica e sette volte timoniere dell'America's Cup, ed è stata posizionata come barca dalle elevate qualità veliche. Durante lo sviluppo, i progettisti hanno lavorato per ridurre il peso della versione base del 396 ovunque fosse possibile, un esercizio deliberato di riduzione piuttosto che una rivisitazione strutturale. (1)
Armo e Manovrabilità
In quanto sloop frazionato con una superficie velica dichiarata di 603 piedi quadrati, il 396 mostra un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,79, un valore moderato che si abbina a un rapporto zavorra/dislocamento di 37,23 e a un indice di capovolgimento di 1,79 per descrivere uno scafo da crociera stabile piuttosto che una barca da regata ultraleggera. La sua velocità di scafo è calcolata a 8,04 nodi. La combinazione di timone sospeso con pinna a bulbo offre al timoniere una sensibilità reattiva nei passaggi stretti, mantenendo al contempo il profilo bagnato gestibile per un pescaggio di 6,30 piedi. Il programma di disalberamento della Jesper Bank Edition avrebbe, per sua natura, affinato queste doti di manovrabilità senza alterare la geometria dell'armo di base.
Abitabilità e impianti
Sottocoperta, il 396 trasporta 52 galloni d'acqua e 26 galloni di diesel nei serbatoi fissi, serviti da un singolo motore diesel. Il baglio massimo di 11,06 piedi e la lunga linea di galleggiamento di 35,99 piedi si traducono in una disposizione della dinette e delle cuccette coerente con una barca da crociera danese conservativa della fine degli anni '90, che privilegia i volumi abitativi rispetto a uno stile teatrale. Il carattere "solido e un po' conservativo" della versione standard si estende alla presentazione degli interni tanto quanto alla coperta, mentre la Jesper Bank Edition sacrifica parte di questa massa per guadagnare velocità.
Known Issues
La differenza nota tra le versioni è intenzionale piuttosto che dovuta a un difetto: lo sviluppo della Jesper Bank Edition per ridurre il peso ha comportato la rimozione di materiale rispetto al modello base. Pertanto, l'acquirente dovrebbe confermare quale versione rappresenti un determinato scafo, poiché la barca più leggera si comporterà e caricherà in modo diverso rispetto alla barca da crociera standard.
Refit e proprietà
La proprietà di un 396 spazia sia tra la barca da crociera conservativa sia tra la variante orientata alle prestazioni di Jesper Bank, quest'ultima l'espressione più veloce dello stesso scafo progettato da Niels Peter Faurby. La costruzione in vetroresina piena offre un profilo di manutenzione semplice per una costruzione danese successiva al 1998. La versione standard conservativa richiede ben poco oltre la normale manutenzione della coperta in vetroresina e dell'armo.
Il verdetto
Il Faurby 396 è una barca da crociera danese dalle proporzioni ben studiate che premia l'acquirente che apprezza la costruzione solida e un comportamento prevedibile rispetto al teatro visivo. La scelta tra la versione da crociera standard e la Jesper Bank Edition consente all'acquirente di scegliere tra una tradizione consolidata e una piattaforma più leggera e veloce sullo stesso scafo.
Vantaggi
- Costruzione conservativa e solida da crociera standard di un progettista danese affermato
- Il timone a pinna con bulbo e il timone sospeso offrono un controllo reattivo con un pescaggio moderato di 6,30 piedi
- Le due versioni consentono all'acquirente di scegliere tra stabilità in crociera o velocità grazie al peso ridotto
Svantaggi
- La rimozione di peso della Jesper Bank Edition implica che l'identità della versione debba essere confermata prima di confrontare gli scafi
- L'aspetto conservativo della versione standard non è adatto a chi cerca una dichiarazione di stile moderna
