Design a konstrukce
Model 396 měří na vodorysce 39,30 stopy na trupu o délce 35,99 stopy, přičemž šířka 11,06 stopy poskytuje objem očekávaný od moderního cruiseru, aniž by obětovala stabilní plavební vlastnosti s poměrem výtlaku k délce (D/L) 144,62. Její pevný laminátový trup nese olověnou zátěž v konfiguraci s ploutví s bombou a samostatným kormidlem zavěšeným na hřídeli, což je uspořádání, které usnadňuje směrovou stabilitu a maximalizuje ponor pouhých 6,30 stopy. Standardní verze cruiser byla postavena v tradici loděnice: spolehlivá, robustní a vzhledem poněkud konzervativní. Naopak Jesper Bank Edition vznikla v úzké spolupráci s Jesperem Bankem, dvakrát olympijským vítězem a sedminásobným kormidelníkem America's Cup, a byla zaměřena na vysokou rychlost. Během vývoje se konstruktéři snažili odlehčit základní model 396 tam, kde to bylo možné – šlo o promyšlené snižování hmotnosti, nikoli o strukturální předěl. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako zlomkový sloop s uváděnou plochou plachet 603 čtverečních stop vykazuje model 396 poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,79, což je umírněné číslo, které spolu s poměrem zátěže k výtlaku 37,23 a koeficientem převrácení 1,79 popisuje spíše stabilní cestovní trup než lehkou závodní plachetnici. Její teoretická rychlost trupu je 8,04 uzlu. Kombinace kormidla s bombou a neseného kormidla poskytuje kormidelníkovi citlivou odezvu v těsných prostorech a zároveň udržuje smáčený profil loďnice snadno ovladatelným díky ponoru 6,30 stopy. Program odlehčování verze Jesper Bank Edition měl za cíl tyto jízdní vlastnosti ještě více prohloubit, aniž by změnil základní geometrii takeláže.
Ubytování a systémy
V podpalubí nese 396 pevné nádrže na vodu o objemu 52 galonů a na naftu o objemu 26 galonů, které obsluhuje jeden dieselový motor. Šířka 11,06 stopy a dlouhá délka na vodorysce 35,99 stop se promítají do uspořádání salónu a kójí, které odpovídá konzervativní dánské plachetnici z konce 90. let a upřednostňuje obyvatelný prostor před divadelním stylem. „Pevný a trochu konzervativní“ charakter standardní verze se projevuje v interiéru stejně jako na palubě, zatímco Jesper Bank Edition mění část této hmotnosti za rychlost.
Známé problémy
Rozdíl mezi verzemi je spíše záměrný než chybou: úsporná verze Jesper Bank Edition byla vyvinuta s odstraněním materiálu ze základního modelu. Kupující by proto měl ověřit, kterou verzi daný trup představuje, protože lehčí loď bude reagovat na kormidlo a zatížení jinak než standardní cruiser.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví plachetnice 396 zahrnuje jak konzervativní verzi pro cruising, tak výkonnostně orientovanou variantu Jesper Bank, přičemž ta druhá představuje rychlostnější vyjádření stejného trupu od Niels Peter Faurby. Konstrukce z pevného laminátu nabízí přímočarý profil údržby pro dánskou stavbu z roku 1998 a novějších let. Konzervativní standardní verze nevyžaduje mnoho jiného než běžnou údržbu laminátu a takeláže.
Verdikt
Faurby 396 je promyšleně dimenzovaný dánský cruiser, který odmění kupujícího, kteří oceňují pevnou konstrukci a předvídatelné chování spíše než vizuální efekt. Rozdíl mezi standardním modelem a Jesper Bank Edition umožňuje zájemcům vybrat si mezi stabilní tradicí a lehčí, rychlejší platformou na stejném trupu.
Klady
- Konzervativní, robustní konstrukce standardního cruiseru od dlouhodobě zavedeného dánského projektanta
- Kormidlo s bombou a kormidlo zavěšené na hřídeli poskytují citlivou kontrolu při středním ponoru 1,90 metru
- Dvě verze umožňují kupujícímu vybrat si mezi stabilitou pro plavbu nebo lehkostí a rychlostí
Zápory
- Odstranění hmotnosti ve verzi Jesper Bank Edition znamená, že je nutné před porovnáním trupů ověřit jejich identitu
- Konzervativní vzhled standardní verze není pro ty, kteří hledají moderní designový výraz
