Design e Construção
O Sun Fast 43 utiliza o mesmo casco e interior do Sun Odyssey 43, mas a Jeanneau dotou este veleiro de cruzeiro-regata com um aparelho mais alto, uma quilha mais profunda e uma disposição de equipamento diferente no convés para o fazer ir mais rápido quando fundeado. Com 13,21 m de comprimento total (LOA) e 12,84 m de comprimento de casco, o barco tem um deslocamento de 9200 kg e um calado padrão de quilha de 2,55 m com um peso nominal de 2800 kg, apresentando uma relação deslocamento-comprimento que o testador estimou em cerca de 180, o que é bastante leve para um veleiro de 43 pés. Os degraus do tambucho têm uma curvatura muito pronunciada para funcionar quando o barco está adornado, com um degrau largo a meio para maior segurança, e ambas as posições de governo duplo possuem soalhos bem cinformados para apoio. (2)
Aparelho e Manobras
O mastro suporta três conjuntos de cruzetas e é apoiado por diagonais intermitentes em Dyform e brandais de baixo único, com um estai de popa hidráulico e um burro do leme com pistão a gás. Um carro da escota da grande situa-se numa posição baixa à frente dos postos de governo, mas é fácil de ultrapassar, e a escota da grande dividida é levada até aos molinetes montados imediatamente em frente aos postos de governo para que o timoneiro possa controlar a escota enquanto navega. Os molinetes principais são Harken 50s, e estava disponível um enrolador de velas de proa Furlex opcional, embora o casco seguinte entregue tenha sido especificado por um velejador de regatas experiente com o enrolador de proa padrão de duas calhas. O barco é fácil de governar e simples de manobrar, e com uma classificação IRC de 1,090 conquistou vitórias sob IRC em várias regatas europeias importantes, incluindo a La Trinite e a Spi Ouest.
Acomodações
Os 43s oferecem uma escolha entre disposições de duas, três ou quatro camarotes, todas com duas casas de banho. O camarote de proa destina-se ao armador, com um beliche central, um assento, uma secretária/bancada com espelho e um roupeiro de pé-direito total, além da sua própria casa de banho privativa. A popa, os camarotes têm grandes beliches duplos quase quadrados e bons armários com espaço para pendurar de um lado e prateleiras do outro; a divisória entre os dois camarotes de popa pode ser removida para criar um camarote com a largura total de dimensões enormes. O camarote de bombordo é privativo com a casa de banho principal, que também serve o barco através de uma segunda porta que dá para o salão e possui uma cortina de duche. A área de refeições tem um bom tamanho a bombordo, e a cozinha em L permite ao cozinheiro apoiar-se na estrutura do tambucho a estibordo em qualquer bordo. A configuração de dois camarotes com um a popa deixa espaço para uma grande gaveta de arrumação no poço.
O Veredicto
O Sun Fast 43 é um verdadeiro cruzeiro-regata e não um cruzeiro suavizado: a base do Odyssey 43 com um aparelho mais alto, quilha mais profunda e equipamento de convés orientado para a regata, entregando vitórias em regatas e uma base IRC competitiva. Sob o convés, o barco é detalhado e confortável, com disposições flexíveis de camarotes e uma cozinha e mesa de cartas adequadas para navegar no mar.
Prós
- Casco e interior do Odyssey 43 com um aparelho mais alto e quilha mais profunda para maior velocidade
- Relação deslocamento-comprimento leve em torno de 180
- Configurações de cabine flexíveis, todas com duas casas de banho
- Vitórias em regatas sob IRC em grandes eventos europeus
Contras
- A quilha profunda de 2,55 m limita o cruzeiro em águas pouco profundas
